比亚迪宣布停产燃油车

比亚迪宣布停产燃油车

比亚迪宣布停产燃油车。

比亚迪官方宣布，将于2022年3月起停产燃油车，以纯电动和插电式混合动力汽车为主。2018年，在全国政协双周协商座谈会上，王传福建议明确禁售燃油车的时间表。在随后的多个公开场合，也不断呼吁禁止销售燃油车。比亚迪自行禁止销售燃油车，成为全球首家正式停售燃油车的车企。

比亚迪停产燃油车的信心如何？

一是新能源汽车在售，燃油车占比在降低。

比亚迪2021产销快报，累计销售74万辆，同比增长73%，其中1

3.6万辆，同比下降43%，纯电动汽车32万辆，同比增长145%，插电式混合动力汽车27万辆，同比增长46。

7.62%。此时燃油车的比例约为18%。

2022年2月，全系销量超过9万辆，同比增长33。

6.2%，其中新能源汽车87473辆，燃油汽车2795辆，燃油汽车3%。

2022年3月，全系销量10.49万辆，同比增长42。

2.97%，全部为新能源汽车，不生产销售燃油汽车。

第二，手握40万订单，混动纯电双驱

混合动力是纯电动汽车发展的过渡产品。当大家都认为日系企业的混动技术绝对领先的时候，一款比亚迪DM系列半路杀出，比亚迪成功吃下了这波红利。

目前旗下多款车型热销，累计未完成订单已超过40万辆，如比亚迪韩、秦、宋、海豚等。，等待周期频繁。

3、4个月，甚至半年。不担心卖车，担心产能不足。

三是产能跟上，出口动力充足。

2022年，随着重庆基地的扩建，长沙、贵阳、蚌埠等新基地的建设，以及青海原有电池产能转化为刀片电池成功，有望真正缓解电池产能不足的问题。券商预测，2022年比亚迪销量很可能达到150万辆，如果产能充足甚至会冲击200万辆。

目前由于原材料上涨，三元锂电池成本大幅上涨。相对来说，磷酸铁锂电池的成本更可控。这刺激了磷酸铁锂电池的需求，比亚迪作为专注磷酸亚铁锂路线的头部电池厂商，当然会受益。

尤其是比亚迪推出的刀片电池。如果产能问题解决，市场需求大，电池的出口将进一步稳定比亚迪的发展。据透露，2022年第二季度，比亚迪刀片电池将供应给特斯拉，特斯拉搭载刀片电池的实车已经过测试。