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另一个汽车品牌的CEO对“买燃油车”提出了自己的看法，随后这个话题在网上引起了热议。智造汽车联席CEO刘涛在此前的智造L7 pro发布会上表示:“我觉得决定花40万买燃油车的用户很无奈，说多了也很悲剧。”其解释:“我觉得在BBA上花了40多万加税的用户，本该在这个价位享受到3.0 V6自然吸气发动机澎湃的动力，但消费者现在享受不到了，还是要付出更高的代价去买大排量发动机。”
同时，刘涛还说:“很奇怪为什么年轻人还沉浸在BBA创造的传统价值体系中。40万燃油车只能买2.0T发动机的车，40万电动车可以有V8动力。”
8月26日，成都车展首日，智机汽车宣布旗下智机L7全国交付70天，正式达到第2000辆交付。据新浪财经报道，在当天的采访中，刘涛发表了一系列高调言论，引发关注。刘涛说，智造的初心之一是“通过电动化，彻底颠覆136年来汽车行业以BBA为代表的游戏规则。如果操纵不当，根本算不上豪华电动车品牌”。
智记L7定位纯电动中大型轿车是智记汽车的首款车型，于4月17日正式上市。新车有两种型号。动力方面，新车搭载双电机系统。系统综合最大功率425 kW，最大扭矩725 Nm，整车售价36.88万-40.88万元，其中智机L7 Pro版售价40.88万元。在市场竞争方面，新车将与造车新势力蔚来ET7竞争，同时与传统豪华品牌BBA宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型对标。
刘涛对知己L7的销售表现非常乐观。在采访中，刘涛亲自给智基L7贴上了“宝车”的标签。刘涛说过“宝藏意味着下一个网络名人，下一个爆款”，所以他坚信，智记L7这样的宝藏车，总有一天会成为网络名人。
蔚来新发布的两款新车的竞争产品也指向了BBA阵营。李斌曾表示，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油汽车竞争；蔚来汽车联合创始人兼总裁秦也表示，希望的模式成为NBA的模式。
此前，蔚来汽车发布ET7车型后，就明确新车上市后，竞品将对标宝马7系。在日前举行的成都车展上，蔚来带来了新车型ET5的一些更新信息，并将目标车型瞄准了宝马3系。秦在车展上直言:“ET5拥有100多项高性能、智能化的人类文化、美学和动感的装备和性能。奉劝正在考虑高端中型燃油车的朋友，一定要好好看看ET5，它可能会刷新你对这个价位的中型燃油车所能搭载的设备的认识。”并高呼:“过去一年，宝马3系月均销量12000多。随着ET5的交付，ET5的销量将在一年内超过3系。”
除此之外，在2022年粤港澳车展上，华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“纯燃油汽车的时代将很快结束。现在，我们还是买燃油车，就像智能手机时代买功能机一样”。Xpeng汽车CEO何肖鹏早前在接受媒体采访时表示:“大多数开过智能电动车的人都不适合开燃油车，他们的体验完全不同。”
电动汽车已经成为未来汽车工业的发展趋势。汽车行业关注蔚来汽车CEO、AITO品牌“代言人”余承东、Xpeng汽车CEO何均有职务相关言论，致力于引导新能源汽车行业无可厚非。但是，新能源汽车和燃油汽车之间不是一种取舍关系，而是一种平衡互补的关系。所以短时间内，燃油车不会被电动车完全取代。至于智吉汽车，作为一个相对年轻的品牌，成立不到2年。通过电气化彻底颠覆136年以BBA为代表的汽车行业游戏规则，并不容易。
据汽车行业的关注，智造汽车成立于2020年12月25日，是由SAIC、阿里巴巴、张江政府共同打造的高端智能电动汽车品牌。作为一个全新的汽车品牌，知己汽车采用了全新的架构和运营模式，但严格来说，该品牌仍以SAIC为导向。
智机L7是SAIC、阿里巴巴、张江高科联合推出的高端品牌首款量产车型。数据显示，智记L7 8月最新销量为1007辆，环比增长23.4%，自交付以来共交付2058辆。
汽车行业人士认为，智机L7的交付量增加是因为品牌在高端新能源市场的正确决策，赶上了新能源汽车市场的红利期。中汽协数据显示，今年1-7月，国内新能源汽车销量319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到22.1%，呈现高速增长态势。知己L7借新能源东风，与造车新势力一较高下。另一方面，它来自SAIC的支持。
目前，智机汽车第二款车型智机LS7已经亮相。这款车与智极L7同平台打造，定位为中大型纯电动SUV。新车上市后，将与智机L7形成“双旗舰”格局。根据致基汽车的产品规划，致基L7将于今年下半年上市交付。到2023年，智机汽车还将推出两款豪华智能纯电动b级车，进入主流豪华细分市场。
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