卡罗拉是丰田相当经典的车型。自上市以来，以其省油耐用的特点迅速赢得了众多消费者的青睐。选择家用车成为不可回避的车型，可见其地位之稳固。目前有12款卡罗拉在售，官方指导价为10.98-15.98万元，但终端优惠不多。相比朗逸和轩逸，价格高很多，说明卡罗拉的销量比前两者差，但不代表自身实力不行。这里我们就以2021款1.2T S-CVT精英加版车型为例，为您做一个详细的分析。
外观方面，卡罗拉的造型很平庸，整体轮廓和普通车差不多。前脸部分依然是家族式设计，饰有丰田飞翼LOGO，而底部则是梯形的中网格栅，尺寸相对较宽，内部是横置的黑色装饰条，没有镀铬装饰，显得比较低调。格栅两侧还设计了c型装饰件，包括防雾灯，与格栅形成更宽的横向视觉效果。
大灯为不规则形状，与上方的镀铬条连成一体，内部有三个L型装饰件，将大灯分为三个区域。其中LED日间行车灯为双圆形，大灯为单灯腔结构，内部采用卤素光源，功能上支持自适应远近光、自动大灯和高度调节。
从侧面看，卡罗拉的外形并不起眼，是常规的设计手法。其中窗框采用全黑装饰，与白色的车身和轮毂形成了良好的视觉对比效果。此外，其轮毂采用了16英寸多辐设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距2700mm，定位紧凑型车。尺寸数据是主流。
相比于尾部从侧面看的设计，更有设计感，加入了微翘的尾部，下部轮廓也做了多层内凹处理，尤其是底部形成了类似前脸的造型风格，看起来很有特色。至于排气管，是隐藏式设计，让尾部看起来更有一体感。
与大灯造型相似，尾灯有尖角，中间用镀铬饰条相连，灯内增加了同色的装饰件，但也使用了卤素光源。
内饰方面，对称的中控台扁平细长，更多使用银色装饰条。其中空出风口也形成贯穿状，而中控面板为悬浮式设计，与空气控面板相连。空空气控制面板有显示温度和风量的显示屏，但物理按键较小，可以进行操作。此外，方向盘为三片式圆盘状，座椅中央通道较窄，只能容纳一个挡把。块状手柄形状相对传统。
内饰材料方面，上挡板和中控台中部采用软搪塑，下挡板采用硬塑料。此外，还增加了钢琴烤漆面板和银色装饰条。不过方向盘没有包皮质，座椅都是面料的。整体上档次感一般，给不了太多的舒适感，以实用为主。
至于车载系统，只配置了9寸中控屏。这个屏幕不是很清晰，但是功能丰富，支持导航、道路救援电话、蓝牙、语音识别控制、车联网。但是它的仪器只用了4.2寸的行车电脑屏幕和机械表盘的组合，有点便宜。
配置方面，搭载辅助驾驶系统，具备车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航等辅助安全配置。此外，标配还包括发动机自启/停、自动驻车、电动天窗、外后视镜电动调节/加热、手动空调节等。相比价格，配置还是比较丰富的。
空之间的表现比较套路。175cm的体验者坐在头部前排能挨一拳，进入头部后排能挨4指，腿部能挨两拳左右，还是有一个相对轻松的环境。虽然后排地板中央有点凸起，但对三个人的乘坐影响不大。后备箱方面，正常状态下容积为470 L，但后排座椅不支持倾倒，所以承载能力比较一般。
动力方面，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，传动系统匹配CVT无级变速器(模拟10挡)，动力输出较弱，刚好能满足国内需求。不过它的燃油经济性会很好，NEDC综合油耗5.6L/100km。
底盘上，采用前麦弗逊式独立悬架，后轮轴为E型多连杆式独立悬架。底盘的调校更加舒适，对沟壑路面有更好的过滤效果，保证驾驶舒适性。
总的来说，卡罗拉是一款非常优质的家用车。除了外观低，其他方面都挺好的。作为家用车，没什么好说的，唯一不好的就是价格有点贵，比之前的同级别车型高很多。如果能更实惠就更好了。
