“揽胜车主会在意油耗吗？他们为什么要买PHEV？”也许这是你看到路虎揽胜PHEV时想到的第一个问题。毕竟之前的揽胜P400e只搭载了一台2.0T四缸发动机，却在本次2022成都车展上宣布上市。除了更加环保之外，它还有一个3.0T直列六缸发动机+电动机的祝福。你兴奋吗？让我们看一看。
在插电式系统的帮助下，揽胜PHEV P440e的最大功率达到440马力，仅次于搭载4.4T V8发动机的530PS版本。当然，它的指导价也是219.8万元。
在设计方面，除了显眼的“绿卡”，揽胜PHEV和揽胜燃油版没有明显的区别。全新设计的简约风格依然继承了经典的揽胜风格，宽大厚重的前脸轮廓融入了更扁平的大灯和中网风格。
聚拢的腰线绝对是揽胜的经典元素。揽胜PHEV基于长轴距版本，具有更拉伸和更有气势的车身侧面形状。此外，新车还配备了22英寸双色轮圈，并匹配倍耐力SCORPION ZERO轮胎。
车尾绝对是新车最抢眼的变化。不亮时，整个尾灯组与贯穿左右的黑色装饰板融为一体，向后聚拢的线条呈现出游艇的视觉效果。值得一提的是，揽胜的LED尾灯非常明亮，点亮后辨识度很高。
进入车内，揽胜PHEV依然延续了全新揽胜简约大气的设计理念，半苯胺真皮与实木的结合显得豪华大气。13.1寸的中控面板呈现出和装饰板一样的弧线，像画一样挂在中控面板上。
全车内置最新InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。
方向盘采用双辐雕刻空设计，左右两侧的功能按键也配备了一体式背光面板。背后是13.7英寸全液晶仪表盘，支持多种显示模式。
中央通道被大面积实木装饰板覆盖，其中银色面板集成了电子挡把、可升降全地形系统控制旋钮、一键启动按钮和音量调节旋钮。
作为一款加长车型，后排自然是揽胜PHEV的重中之重，3197mm的长轴距带来了更加充裕的后排乘坐体验。此外，英宝音响系统和后排娱乐屏自然也不会缺席。
动力方面，揽胜PHEV搭载了基于3.0T直列六缸发动机的插电式混合动力系统。其中电机最大功率可达105 kW (143 HP)，系统综合最大功率440 HP，0-100km/h加速时间仅需6秒，WLTC综合工况油耗2.4L/100km。
电池方面，新车配备了38千瓦时的电池组和50千瓦的DC快充，可在一小时内将电量补充至80%。用户还可以选择7.2kW交流家用充电桩，0-100%充电需要5个小时。
全文摘要:
凭借更强劲的动力和更好的燃油经济性，2023款揽胜PHEV P440e填补了400PS版和530PS版空之间的市场空白。对于那些对动力有要求的消费者来说，插电式系统势必会带来更快速的加速体验。同时，电机的平顺性和静音性也能让后排尊贵的乘客获得更舒适的乘坐体验。
