1.进入主干道
进入主路后，沿最外侧车道行驶一段距离，逐渐加速，直到车速提高到与主路原有车辆相匹配，再根据需要决定是否并线。
2.走大路。
当距离出口500米时，车速略低于原车速，车道相互平行，这样当距离出口100-200米时，车辆已经在出口车道。进入出口车道后，车速完全降低，保证安全退出主干道，同时不影响主干道各车道的流量。
3.减少车道
在车道减少的瓶颈处，司机有意识的轮流，每边一个依次通过。
4.从十字路口开始。
当与你垂直的路口开始闪灯时，你就可以踩离合档了。只要你这边绿灯变，松开手刹跟上油，车很快就过了路口。
5.道路划分
当你不打算开到时速80公里时，不妨待在最外侧车道，不要加入里面的线。因为不是每个人都打算陪你上路，欣赏风景。
6.人行横道
当你在人行横道上看到有人时，司机应该停下车，让行人先通过。在很多国家，这已经成为我们公司空常见的事情。但是中国人多，有人担心这样做，所以车就停在那里了。所以我们来做一个小小的改变。如果后面没有车，你的速度比较高，就顺势给油。如果你后面有一堆车，你应该毫不犹豫地立即停车。
7.没有警告的突然停止
只要不猛踩刹车，就会追尾或者撞人。你应该避免急刹车，要为别人着想。如果你猛踩刹车，后面的车怎么办？出租车为了乘客上车而突然刹车，更是不对。
8.照明使用
在城市驾驶中，远光灯的作用其实很小。如果开不了，尽量不要开。遇到门卫，最好暂时关掉大灯。并线、转弯、进出主干道时，提前开启转向灯，至少闪烁三次后方可掉头。双闪是紧急停车用的，不是特权灯。不要用双闪当警示灯。即使多辆车编队行驶，开双闪灯也没有法律依据。把双闪灯当特权灯用的人，可能自我感觉还挺好的。旁边知道怎么做的人都会有一个感觉:傻。
9.喇叭的使用
少按喇叭，最好不要按喇叭。有人说，不按喇叭怎么办？其实这是一个心态和技术结合的问题。喇叭按得太多，汽车和行人有时会对立起来，容易引起逆反心理。至于车和车，就不用按喇叭了。经常看到连线时后车鸣笛。其实路权是全民所有的，这条路上不是只有你一个人。如果最近有人想入行，只要不堵车，只要不硬闯，后车收一点油或者轻微刹车，问题就解决了。不按几次喇叭有什么用？
10.谁有优先权？
开车有一个很重要的原则，优先权。比如在三车道的道路上，如果一辆车在最外侧车道，一辆车在最内侧车道，两车同时并到中间车道，左侧的车需要给右侧的车让路，也就是说此时右侧车道的车有优先通行权。如果两车同时并道中间车道时刮蹭，警察会判左车负主要责任。同样，当你驶入环岛时，需要注意环岛内的车礼让，因为此时环岛内的车有优先通行权。
