在高端纯电动SUV领域，有很多优秀的产品，但是想要寻找高端舒适性的纯电动MPV却很少。因此，针对这一细分市场，SAIC荣威重磅推出了荣威iMAX8 EV。新车推出5款配置，综合补贴后的售价为25.98-35.98万元。
据介绍，荣威iMAX8 EV车型将提供曙光银、珠光白、星云蓝、林荣灰、冯冰灰五种车身配色，内饰则提供大象灰和金棕色配色，为消费者提供更加个性化的搭配。车身尺寸方面，荣威iMAX8 EV长宽高分别为5016*1909mm*1796mm，轴距3000mm，定位为中大型MPV。
外观设计方面，荣威iMAX8 EV整体延续了燃油版的造型。新车采用了龙麟黑钻前脸造型，并以渐变效果呈现，使其前脸看起来更高。菱形LED大灯、双色花瓣形铝合金轮毂、两三排隐私玻璃是高端车型的必修课。
荣威iMAX8 EV的中控没有太多惊喜。除了新的三幅式方向盘，其他与燃油版大致相同，包括中控的整体造型和功能布局等。，都是大家熟悉的元素。分区清晰且易于使用。此外，部分车型还提供BOSE音响。
作为一款高端MPV车型，第二排座椅的豪华程度可想而知。两张一等座空在规格和配置上已经可以拿高分了。座椅的面料采用德国百年奢侈品牌BADER的北美小牛皮，质地柔软，触感细腻，为用户提供比顶级意大利沙发更舒适的乘坐体验。功能方面，这两个独立座椅还提供了3档加热和通风功能，以及3档力量和3模式座椅按摩功能。不然怎么能称之为一等座呢？
除了高级材质，第二排座椅还支持多项调节，其中靠背支持69°超大角度调节，电动腿托支持64°超大角度调节。而且第二排座椅前后移动距离为360mm，所以如果第三排没有乘客，可以实现真正的头等舱舒适躺姿。
荣威iMAX8 EV采用MPV常见的2+2+3的7座布局，第二排中间过道宽度达到235mm，允许第三排乘客自由进出。由于荣威iMAX8 EV电池厚度仅为125mm，上下车方便，无需刻意抬高车身来布局沉重的电池组。值得注意的是，荣威iMAX8 EV是同级唯一配备第三排前后可调座椅的MPV。在照顾第三排乘客乘坐体验的同时，还能灵活调节后备箱空空间，使其在满载时不被拉长。
备受好评的智能移动魔棒on fuel也出现在荣威iMAX8 EV上。除了常规的储物功能，魔棒还内置了制冷制热调节，可以实现3-55℃的温度调节。这样，你就可以在炎热的夏天随时享用冰凉可口的饮料，在冬天享用温热的饮料，还可以加热儿童奶。关键是这款智能移动魔棒可以通过语音或按键呼叫，魔棒可以通过导轨移动，提供贴心服务。
目前，消费者更加关注新能源汽车用电池的质量和安全性。荣威iMAX8 EV采用魔方电池，拥有独特的躺式电池设计。还增加了气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀、先进的散热系统和7*24h远程监控系统，实现了动力电池软硬件协同、疏堵结合，解决了电池“热失控”问题。
新车配备了SAIC新一代智能高效电驱动系统。驱动电机最大功率180kW，峰值扭矩350 Nm。驱动电池容量达到90kWh，CLTC续航里程可达570km。官方数据显示，荣威iMAX8 EV通过快充可以在半小时内从30%充到80%。
从燃油MPV市场来说，荣威iMAX8带给大家很多惊喜和高端享受。在纯电动MPV高端市场，荣威iMAX8 EV已经起航，将以纯电动高端头等舱的姿态进入新的战场。至于荣威iMAX8 EV会带来怎样的销量成绩，我们拭目以待。
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