2022年上半年，在年初短暂启动后，受多地疫情爆发、芯片供应不足、油价上涨等多重不利因素影响，中国车市进入低谷。这些似乎都没有影响到东风日产，它交出了最好的答卷。以6月份91867辆，上半年448806辆的销量成绩，显示了第一车企的实力。
从2003年东风日产开始喊出“领先半步”，到2018年基于快速变化的外部趋势，换成“先引领潮流”，再到2020年，东风日产的品牌核心一直有未雨绸缪的长远思考和脚踏实地的决心。
19年的东风日产依然在蓬勃发展。回顾过去，在他经历的每一个阶段，在这场旷日持久的商战中，东风日产都经历了一轮又一轮的转型，以技术创新驱动品牌创新，闯出一片属于自己的新天地。
一、风雨兼程，乘风破浪。
19年来，东风日产实现了从0到1400万用户的突破，成为汽车行业高速发展的标杆，一直引领着中国汽车行业的发展。在此期间，国内汽车市场发展迅速。在竞争激烈的市场环境下，东风日产依然表现出强大的竞争力，实力每年都在稳步提升。
即使在2003年初，东风和日产在内部整合过程中也曾遇到严重问题，公司甚至停产一个半月，导致2004年汽车产销量同比下降10%，大量库存导致停产。但当问题得到妥善解决后，东风日产集结自身能力，于2005年开始发力，销量增长160%，成为当年中国汽车行业最大的黑马。
三年的努力为东风日产奠定了一定的基础，并于2006年首次获得“全球日产奖”和“全球日产总裁奖”，这表明东风日产在生产质量上已经达到出口水平，进入日产一流的制造体系。
2013年，东风日产迎来辉煌期，创造了合资车企最快产销450万辆的纪录。5年后，东风日产继续刷新纪录，销售1000万辆整车。这一天，上汽大众用了30年，一汽大众用了23年，SAIC通用用了17年，东风日产只用了15年。日产一直保持着均衡、稳定、持续的发展态势，产销量每年都在增长。
2019年车市甚至低于预期，悲观的现实让中国车市的大部分汽车厂商感受到了前所未有的寒意。车市寒冬下，弱小的车企自怨自艾，急于自救；而有实力的车企还是笑啊笑，东风日产就是这样。日产2019年全年终端销量为1，170，278辆，实现了逐年突破和超越。
东风一直坚持“以客户为中心”的理念，2019年在产品、服务、体验等方面贯彻这一理念。产品方面，东风日产先后升级了蓝鸟、骐达、金科、途达等2020款车型。，增加了很多符合当前需求的配置；服务方面，发布了“无忧质量承诺”，是业内首家做出“7天包换”承诺的合资车企，甚至为客户提供5年10次基础保养和5年/15万公里整车质保服务；体验方面，东风日产围绕体育、音乐、文化、综艺等展开多元化跨界营销，包括连续三年冠名成都马拉松、14代轩逸携手M豆、成都-广州-苏州“趣味之旅”、楼兰致敬#恋爱中的犀牛20周年#、新逍客携手Zray解锁城市等。东风日产强大的产品阵容是硬实力，高价值的服务是东风日产的软实力，软硬结合让东风日产在19年的冬天屹立不倒。
在2022年的疫情下，汽车市场面临着市场冷淡、芯片匮乏等一系列状况，各大车企都面临着各种困难和挑战。面对这种情况，东风日产用它的销售成绩告诉我们:我们有信心面对困难！在SUV市场，东风日产一直竞争激烈。东风日产SUV家族(包括日产、启辰和英国菲尼迪品牌)6月销量为22，894辆，其中逍客6月销量为14，820辆，同比增长13.5%；东风启辰品牌6月汽车总销量为10，046辆，同比增长71.0%。
汽车市场的竞争是残酷的，但在某种程度上是公平的。在各种压力下，考验的不仅仅是企业的短期爆发，更是持久的耐力。只有越过山丘，你才能看到远方。东风日产正在做的是打造一个健康的共生生态，它将以其作为领导者的经验，彻底为行业树立一个新的合资标杆。
第二，优势互补，共同推进。
启辰和英伦菲尼迪的加入，让东风日产在年轻市场和豪华市场更加丰富。2021年初，启辰品牌回归东风日产，随后2022年1月，英国菲尼迪纳入东风日产管理体系，这标志着日产-启辰-英国菲尼迪多品牌运营正式开始。
纵观2021年的汽车市场，整体仍在增长，但市场发展趋势已发生明显变化。年轻化、智能化、电动化成为市场主旋律。面对全新的市场环境，启辰做出了一个关键的决定——回归东风日产的体系，成为其第二品牌。在此之前，启辰已经独立运营了三年。那段时间，他们学会了自主研发，学会了洞察需求，积累了丰富的经验和技术储备。回归东风日产后，这种储备被更有效地激活了。
回归东风日产一年来，启辰在产品、服务、营销、运营等方面都做出了建设性的举措。除了面向年轻用户推出全新家庭轿车D60系列和全新SUV启辰V，还相继举办了“2021家庭日”、“启辰品质见证官”、“万人创省油大赛”等用户活动，不仅加深了与用户的接触，也加深了用户对品牌的认同。
随着用户认可度的逐渐加深，启辰在市场上的表现也有了明显的提升。去年12月，启辰终端零售量同比增长47.1%，至16，776辆，连续第三个月实现同比双增长。也可以看出，东风日产的投资表明，启辰不是一个简单的子品牌，而是启辰应该投身的新事业。
其次，启辰是一个比较年轻的品牌，有很多可能性。它可以在年轻化方面有更多的创新思维，以更大胆、更灵活的方式迎接新的市场。以启辰V为例，其产品团队以90后为主，整车以年轻人的思维打造，在设计、配置、智能化等方面更能精准迎合市场的新需求。正是这一点，启辰才能带领东风日产在智能化、电动化方面尝试更多的新兴细分行业。年轻的团队和开放的心态使他们有更快的反应速度和更强的适应能力。东风日产强大的系统实力和技术资源也能提供强有力的支持，让启辰在探索的道路上充分发挥主观能动性。
就东风日产而言，菲尼迪的进入将填补其在豪华市场的空空白，获得新的市场机会。此前，东风日产英国菲尼迪6月销量仅为182辆，同比下滑77.75%；上半年销量仅为2962辆，同比下降91.9%。虽然菲尼迪的现状不容乐观，但也不能完全否定它的价值。菲尼迪在北美国家很受欢迎，以Q50为主力车型销售，销量与BBA并驾齐驱。这样的潜力股值得培养。东风日产将加速英伦和菲尼迪的国产化和电动化，让英伦和菲尼迪逆风而行，成为未来新的黑马。
无论是陈开还是菲尼迪，东风日产都有非常明确的定位。今年6月，东风汽车有限公司副总裁高宣布东风日产2022正式上市，并在发布会上表示，“三个品牌不仅可以单项突破，还可以协同作战。无论是RD、生产、管理效率、渠道能力还是营销能力，整个体系都将释放乘法效应，发挥真正的协同和整合作用，帮助我们实现年度销售目标，携手打造东风日产最强体系战舰。”阐述了东风日产在当前复杂环境下的新定位和方向，以及未来诸多变革的计划和展望。
从品牌战略出发，东风日产将在三大品牌协同的道路上继续发力，有效整合各品牌的产品和技术资源，拓展边界。东风将坚持以日产品牌作为巩固日产技术的中坚力量，稳固基础市场；菲尼迪负责东风日产在豪华领域的电动化和智能化探索；陈开将会更年轻，更有活力。
面对下半年新一轮车市竞争，东风日产一马当先，英伦和菲尼迪作为豪华市场的旗手，启辰作为基础市场的守护者，日产作为电动智能化的探索者。依托豪华-合资-自主的新模式，东风日产深化优势，上台阶，强体系，整合资源，在下半年开启了新的契机。
第三，新时代，发起风暴。
科技的发展推动了时代的变迁。如今在汽车领域，新能源汽车是汽车产业发展的大势所趋。新能源的增长意味着一个新时代即将到来。东风日产不是最快的，但对于新能源的布局是最稳的。
作为东风日产的王牌，日产以需求驱动技术升级，紧跟消费者多元化需求步伐，以纯电、燃油、e电三大动力技术全面布局动力市场。日产拥有超过70年的纯电动造车经验，超过25年的电池RD和制造经验，累计安全行驶里程100亿公里(电池0级重大事故)。安全可靠是日产纯电动的金字招牌。
今年下半年，日产纯电动的代表车型全能旗舰ARIYA将于今年下半年与大家见面。ARIYA作为日产NEXT首款全球战略车型，背靠日产全球顶级专业纯电动平台。在性能、设计、安全、智能、舒适、服务六个维度展现全方位标杆实力，扮演纯电动市场标杆角色。
除了纯电动产品，东风日产在传统燃油发动机领域为天籁提供了最好的技术。
旗舰天籁，首款搭载VC-Turbo超级可变发动机黑科技的家用车，今年将进行中期改款。打造舒适豪华新体验，回归高级感，同时实现中级车的静谧舒适和新潮科技。天籁车型的全新升级，不是简单的产品更新，而是高级感的全面跃升。
下半年，东风不会像其他车企一样放弃燃油发动机领域，全力以赴发展纯电领域。日产对燃油发动机的执着，只能说明它一直想为用户提供多样化的个性化选择，为用户带来最好的产品和技术。它视用户为家人，坚持“用户至上”的初心。
世界上从来不缺喊口号的品牌，缺的是对人、车、生活的关系有最真诚理解的品牌。自始至终，东风日产都在有意识地重组用户、产品、品牌之间的关系。
正如高曾在发布会上所说，东风日产将通过科技赋能三大品牌，加速“一个中心、三个阵地”的建设——以“东风日产超级app”为聚集用户的中心，以全新服务品牌英菲尼迪、TA的NI+、同心同行、朋友为沟通用户的三大主阵地，打造以用户为中心、贯穿用户全生命周期的私域运营主阵地，开启用户运营新时代。用优质的线上服务连接线下运营和用户，并不容易。也是基于用户对东风日产的信任。高粘性用户无疑会成为东风日产的独特优势。
下半年，东风日产就像一只蓄势待发的猛兽，随时发起猛烈的进攻，向大众展示了它的“凶猛”。
四。摘要
拿破仑说，我们应该努力工作，有所作为。这样，我们可以说，我们没有浪费时间，可能会在时间的沙滩上留下我们的足迹。东风日产做了这样的努力。18年来，无论市场环境如何恶劣，都能成功规避风险，不断创新。东风日产经受住了考验，1400万元的体系力成为东风日产实现高质量发展的最强护城河。
过去，东风日产从无到有，成为中国汽车工业最重要的新生力量；从三大品牌的协同效应，到新产品、新技术的不断创新和突破，秉承“客户至上”的初心，构建完善的前瞻性服务体系；未来，面对来自汽车行业低碳、智能运动领域的挑战，我们将整合资源，完善布局，以更多元化的产品进入市场，展现更多的爱与精彩。
从2003年的征程开始，东风日产必须在聚合的战略转型中走得更远，继续追求高质量发展，带领东风日产跨越面前的悬崖峭壁。对于后半赛程，东风日产势必会释放出更强大的能量和活力。
