作者/董斌
7月31日，哪吒汽车全新中大型车哪吒S上市，增程版售价19.98-23.98万，纯电动版售价24.58-33.88万。20万元以内的起售价和首款中大型增程轿车的身份，让其人气居高不下。
基于哪吒S的高人气，哪吒汽车CEO张勇表示，“哪吒月销量过万是及格线，月销量过万是优等生”。有多大把握目标是2万台？
所有造车新势力
自行车一个月卖过2万，没有先例。
在所有造车新势力中，李ONE的自行车销量最高，其最好成绩是在2021年12月，交付了14，087辆。哪吒没有单车月销量突破2万辆的先例。目前最畅销的哪吒V在2022年6月销量最好，为9147辆，哪吒U在2021年11月和2021年12月销量均突破万辆，最高月销量为10127辆。
哪吒的直接竞争对手小鹏P7上市近两年，2022年3月最高销量9183辆，不超过1万辆。
要知道，Xpeng汽车的品牌形象比哪吒汽车略高。其首款车肖鹏G3(售价16.89-20.19万)上市后销量很好，其第二款车小鹏P7(售价23.99-42.99万)一直没有卖出10万以内的车型(哪吒之前的主力销售车型哪吒V，起价7.99万)。从这方面来说，小鹏经营着20多万种车型。
而且小鹏P7上市后，很长一段时间没有直接竞争，对销量有好处。哪吒是后来者，需要抢P7在小鹏的市场，增加销量难度。
新势力月销2万辆没有先例，还有直接竞争对手小鹏P7在哪吒S月销2万辆，真的很难。
比亚迪也是新中型车，月销量2万+，但卖点和小鹏P7、哪吒S等新势力不同。主要靠DM-i混动、刀锋电池和比亚迪积累的口碑，目标群体对新势力擅长的智能座舱和智能辅助驾驶并没有下单，参考价值不大。
比同级车便宜三四万
在哪吒的销售可能会是一个惊喜
从市场角度来看，哪吒月销2万台的目标很难实现，但从产品性价比来看，哪吒的S销量可能是个惊喜。同等配置条件下，哪吒S比P7和比亚迪韩便宜三四万，性价比高很多。
售价24.58万的哪吒S纯电动715km后驱中配版相比28.59万的小鹏P770N+不仅售价低了4.01万，配置水平也明显提高。相比28.75万的比亚迪韩创世版715km前驱旗舰，售价24.58万的哪吒S纯电动715km后驱中配版价格低4.17万，配置水平更高。所以性价比会是哪吒s的一大卖点。
外观很难主观判断，但客观来看，哪吒S的车身高度只有1450mm，车宽1980mm，轴距2980mm，明显比P7和比亚迪韩更短更宽，轴距更长。视觉冲击超过两款竞品，所以轿跑风格明显。
同时由于轴距近3m，哪吒S定位为中型车，与比亚迪韩在一个级别。小鹏P7是中型车，哪吒S在后座空有一定优势。
至于核心硬件，哪吒S标配了高端运动车型上的专属前双横臂悬架，还标配了高端辅助驾驶，这些都是P7和比亚迪韩没有的。
最后一点更重要。目前消费者对增程式混动的认可度越来越高。搭载增程式混动的李ONE，常年稳居轿车新动力销量第一的位置，7月交付10422辆；M5销量稳步上升，7月销量为7228辆。哪吒还有增程版，起步价不到20万。哪吒S的增程版没有直接的竞品，所以哪吒S未来的销量很难预测。
增加节目混合
#写在最后
中高端造车新势力之所以畅销，就是走差异化竞争路线。哪吒纯电动版虽然有直接竞争，但是性价比高很多，增程版连竞品都没有。总的来说，不管以后它的月销量能不能达到2万，它肯定有市场，而且不会差。几千块钱应该很稳定。
