大家好，早上好！
今天就来说说上半年SUV销量前十。我们来看看这些车为什么卖得这么好，值得买吗？
第一名:比亚迪宋
国内SUV销量皇冠的位置多年来一直由哈弗H6把持，但今年上半年，哈弗H6不仅丢掉了销量皇冠，还丢掉了第二的位置。第一名和第二名分别由比亚迪宋和特斯拉Model Y夺得。从某种意义上说，并不是H6不够好，它已经输给了这个电动和混合动力的时代。
上半年车市销量前十有七个同比下滑，原因是疫情，但比亚迪宋和Model Y同比增长都超过100%，是国内新能源汽车的支柱，也是全球电动车标杆。它们的成长不仅代表了汽车行业的新希望，也是在其他燃油车的尸体上成长起来的。
至于比亚迪宋，准确来说是一家之争，包括宋PLUS和宋Pro，还有纯电动版和DM-i版。我们知道，纯电动版和DM-i车型销量各占一半左右。
比亚迪为什么在宋卖得好？其实我们已经说过很多次了。总之，纯电动版一直是比亚迪的优势，有口碑基础，刀片电池，性价比高。
对于DM-i版来说，纯电动续航时间长，动力损耗和油耗低，更重要的是降低了成本。CR-V插电版，纯电续航仅85km，售价高达27.38万。宋加DM-i，纯电续航110km，16.58万元起。这样看来，它的畅销似乎是必然的。
宋加DM-i内饰
比亚迪宋值得买吗？销量已经说明问题了，但是我想提醒大家，这款车还有很长的等待期，要做好心理准备。其次，如果想买DM-i型号，建议买家里有充电桩的，因为DM-i型号的纯电续航只有51km短，只有110km长。如果家里不能安装私桩，需要经常在公共停车位充电，也会影响体验。
第二名:特斯拉Model Y
上半年销量最强的SUV是Model Y，在一片下跌中，Model Y不仅没有下跌，销量还上涨了189.4%，几乎翻了两番。
而这是上海疫情影响下特斯拉工厂停工的结果。如果不是因为停产，也很有可能是Model Y冲了销冠。
那为什么Model Y销量这么猛？首先，必须是特斯拉的品牌效益。虽然特斯拉的网上口碑一直不好，但是销量从来没有输过。不管网友怎么骂，拿出真金白银买车还是很老实的。
其次，因为电池成本上涨，特斯拉从去年到今年经历了几轮涨价。涨价的一个结果就是3型和Y型的差价越来越小。现在两车只差2.6万左右。这让很多原本打算买Model 3的车主转而买Model Y，毕竟国人更喜欢SUV。
不过Model Y也有自己的问题，就是低配的续航时间比较短，而续航时间长的高配版太贵了。目前入门级版本车型Y 31.69续航仅545km。在这个价位，国产车续航能力早已超过600km，达到700km的车型也不少。
660km的长续航版，价格来了39.49万，直接涨了7.8万。于是我身边几个买了Model Y的朋友无一例外都选择了545km版本。
第三名:哈弗H6
就像我刚才说的，哈弗H6在中国做了100多个月的SUV销量冠军，现在只能排第三。而且从销量增长来看，未来重回销量桂冠的可能性并不大。
但这并不是说H6不够好。如果你打算在燃油车的赛道上买一辆早期10万元的SUV，H6还是一个不可回避且万无一失的选择。
经过三代车型的进化，H6在各方面都变得非常成熟和均衡，品质在国产车中更为可靠。整体小毛病在自主品牌肯定少。
此外，H6销量下降也与大狗、猛兽、赤兔分流有关。这些车的价格都在10万左右，外观也比H6更年轻、更个性化，这也对H6的销量产生了不小的影响。
第三代哈弗H6内饰
总之，H6作为神车的时代基本结束了，但这并不妨碍H6在这个价位上是个不错的选择。
第四名:本田CR-V
CR-V是市场上最古老、最有活力的车型。它已经到了生命周期的尽头，但它仍然有相当的战斗能力。动力强劲，大空区间，可靠性好，保值率高。不仅没有短板，各方面都足够优秀。
其实虽然动力不新，但这台1.5T地球梦发动机还是爆发了193马力，是市面上最强的1.5T发动机之一。
2.0L混动车型不仅省油，还能带来更快的响应和更好的静音性，主要是比燃油版贵不了多少。起售价仅为20.98万元，全国大部分地区可降至20万元以内，包含优惠。
总之，虽然即将换代，但目前的CR-V依然稳健。最近新一代CR-V的信息也曝光了。可能会在9月份正式在国内与大家见面，预计年底前正式上市。
我们也对新CR-V做了一波分析，感兴趣的朋友可以点击链接来回顾一下: 《
新一代CR-V申报图
第五名:长安CS75 PLUS
这也是一款成交量和关注度都不高的车型，但是月销量基本稳定在前十。这款车与哈弗H6非常相似。进化了这么多年，它也挑不出什么明显的伤。而且品质感和调配水平也在不断提升。
无论是1.5T+7DCT还是2.0T+8AT的组合，调校都非常成熟流畅，双离合版几乎感觉不到明显的顿挫感。唯一的小问题是前悬挂偏软，刹车点头明显。
另外，这款车现在和CS75 PLUS同时发售，不过我还是推荐你买CS75 PLUS。如果预算真的有限，那么我也推荐CS55 PLUS，而不是CS75。至于为什么，以后再说。
2022款长安CS75
第六名:长安CS55
长安CS55的大哥CS75排名第六，长安CS55之前销量不错，但直到CS55 PLUS上市后才开始跻身销量前十。
它的优点和CS75一样，成熟，可靠，性价比高，在线。主要区别是身材比CS75略小，主销车型价格便宜2万元左右。
事实上，近年来，随着汽车的碾压，CS75 PLUS被称为紧凑型SUV，但其尺寸早已迈入中型SUV的门槛。CS55更像是一款标准的紧凑型SUV。虽然比空房间的大哥略小，但完全够家用。
而且这款1.5T的CS55 PLUS最大马力180匹，放在这个更小的车身上会有更好的动力。
所以，同样的价格，CS55 PLUS绝对比现在还在售的老款CS75更值得购买。即使在CS55 PLUS和CS75 PLUS之间，如果你不只是需要更大空的房间，我觉得CS55 PLUS是更好的选择。不仅价格更低，更小的体积更容易启动和停止。
第七名:日产逍客
新奇骏推三缸销量暴跌后，逍客扛起了日产SUV销量大旗。但是黑客本身也太老了，目前还在热销主要有两个原因。一是优惠力度大，二是同级竞品不多。
在北京，逍客普遍享受3万元左右的优惠，入门级版本的价格只有12万多元，成交量最大的次低车型价格不到14万元。
其次，逍客的定位是入门级紧凑型SUV，在合资竞品中完全定位的车型并不多。去年刚上市的丰田风兰达和瑞芳是为数不多的直接竞争对手，但这两款车的空与逍客明显不同，所以对他们不构成威胁。
然而，本田知止的出现是对黑客的直接挑战，而且空的空间比黑客更大。陈哥前不久也试驾过这款车，整体表现非常均衡。感兴趣的朋友可以戳下面的视频回顾一下。
总的来说，我个人认为目前黑客的热卖是收割期的最后一波销售。如果不尽快引入新的黑客，黑客的流行可能不会持续太久。
第八名:奔驰GLC
无可匹敌的品牌力，无可挑剔的产品力，大幅度的优惠，让GLC的热销几乎成为必然。
品牌力就不用说了，BBA是奔驰、宝马、奥迪的简称。这个顺序也是这三个品牌认可度的排名。
从动力到空，再到驾驶质感，GLC都是同级中的上乘水平。尤其是空室，加长的GLC轴距达到了2973mm，不仅明显优于没有加长的宝马X3，而且比Q5L的后排还要大。
而且Q5L虽然后排也很大，但是座椅的舒适性很一般，座椅又硬又陡。也就是说，相比X3和Q5L，GLC是最全面的产品，没有短板。
奥迪Q5L的陡峭后排座椅
其次，一直价格坚挺的奔驰现在对GLC的优惠也相当可观，北京的GLC普遍优惠4万元左右。入门级裸车的价格在36万左右，GLC的热销是必然的。
第九名:本田宾至
新宾至已经在路上了，老款宾至在这里还能挤进销量前十。只能说这款车的产品力确实不错。
1.5L动力够用，1.5T动力强，空大，省油，保值，可靠性好。这些都是宾治的优势。
当然，除此之外，基本都是缺点:外观内饰老气，配置低，减震硬，隔音差。
不过，缤智的热卖也说明，买这个价位车型的朋友可能并不是真的在乎这些，至少这些指标的优先级并不高。
宾至热销的另一个原因是优惠力度够大，现在全系优惠在2.5万左右。不过相信新款很快就会上市，新款在内外设计和配置上都会有明显的提升。如果你更在意性价比，那就抓紧抄底套现吧。如果你喜欢新设计，你可以等。新款上市在即。
新宾至宣言图
第十名:奥迪Q5L
奥迪Q5L也是一款非常均衡的车型。唯一的缺点是后排座椅的舒适性差。
同时，对于年轻人来说，这个内饰也显得有点落伍了，更何况还不能和奔驰的内饰相比。与大多数同级竞品相比，这款内饰略显老气。为了让自己看起来更聪明，中控增加了10.1寸的大屏幕，但是这个屏幕很突兀，和整体设计不太协调。
况且Q5L的产品各方面都很不错，Q5L的优惠力度一直都很大。目前北京全系优惠6万多，裸车起步价才33万多。
终端上，奥迪Q5L和奔驰GLC的差距在3万左右，这也是Q5L的一条安全线，因为如果两车的终端差价在3万以内，很多人估计要给奔驰加钱了。
写在最后
上半年SUV销量前十，最引人注目的是比亚迪和特斯拉在下跌趋势中逆势上扬，这或许预示着电动化时代将比我们想象的来得更快。而且也提前展示了电动时代的竞争格局，很可能是比亚迪和特斯拉两强争霸的格局。
