价格一出都嫌贵，销量却维持上万！比亚迪海洋生物系列成功了

在国内新能源滑板车领域，确实有很多屠夫产品，比如五菱洪光MINIEV，初期定价可以控制在2.88万，还有奇瑞QQ冰淇淋等廉价产品，此起彼伏。两三万的定价真的很吸引人，尤其是对于没有足够钱买车的年轻人来说。去年比亚迪也推出了新能源滑板车，但没有走廉价路线。这辆比亚迪海豚的起步指导价是9.68万，高价达到了12.48万。当时价格太贵，甚至大多数人都预测销量不会太高。

结果比亚迪海豚的市场表现非常成功，月数据过万。作为比亚迪海洋生物系列产品的第一枪，这款车显然已经起步。如果真的要对比那些两三万的代步车贵，不能只看表面的定价数字，还要结合一辆车的配置来分析。消费者只要全面仔细的看配置表，就会发现比亚迪海豚的定价并没有漂移。这辆车确实更先进。

首先尺寸定位属于小型车，外形轮廓和尺寸表现和本田飞度差不多。车身总长超过4米，轴距长达2.7米。灵活的新能源平台架构带来更灵活的轴距设计。看似车身不大，其实前悬挂和后悬挂都很短。轴距最大化会带来更实用的后空之间的表现。打开后门，可以发现后排真的很宽敞，一点也不像五菱车那么局促。

比亚迪的外观设计感也明显超前，配色和双色涂装方案辨识度很高。而且这次还挂上了比亚迪全新的英文字母logo，让扁平开阔的字体设计更加高级。再加上外观恰到好处的运动装饰，比如拼色的后视镜外壳和车门裙线，看起来也很年轻。

与五菱车相比，车内的配置和用料明显高了不止一个档次。液晶仪表配有超大自适应中控导航屏，空调节控制区采用电镀银滚轮旋钮设计，配色真皮软袋座椅更舒适。

动力配置和那些2到3万的车也有差距。比亚迪海豚最入门级的版本提供了95马力的电机，而五菱车只有20千瓦的电机，只有27马力。如果还不够，高配骑士版的比亚迪海豚提供了177马力的电机，完全可以达到常规高性能1.5T发动机的水平。所以高配版加速性能非常出色，7.5秒的零百加速已经很快了。

续航能力也很吸引人。它一开始就有301km的续航能力，足以应对城市日常通勤。顶级高性能版续航401km，主打中端版续航405km。三个耐力版本最初都可以消除交易率。毕竟这款车型的定位是城市交通，相比其他续航100km以上的车可以减少很多充电次数。

问题来了。你觉得比亚迪海豚贵吗？欢迎在评论区留言，粉丝们一起讨论！花一秒钟的注意力，交一生的朋友！部分图片来自网络，不好写。期待看到一键三通的官员。