日前，我们从官方获悉，法拉利全新的中置V6插电式混合动力跑车——法拉利296 GTB将于10月11日在国内首次亮相，同时公布售价。该车官图于今年6月24日正式发布。其动力部分搭载由V6发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率830马力。
新车功能:
296 GTB是Berlinetta跑车家族的新成员，采用法拉利中置后置发动机布局。
作为法拉利回归六缸动力的最新作品，296 GTB也是法拉利Berlinetta跑车家族的新成员。从命名上来看，这款车遵循了法拉利的传统命名规则，其中296 GTB代表总排量(2.992升)、缸数和GTB(Gran Turismo Berlinetta)缩写的组合。
具有集成环绕效果的挡风玻璃和侧窗是296 GTB的设计特色。
从视觉效果来看，296 GTB依然具有法拉利跑车的设计辨识度。
同时，在外观设计方面，296 GTB仍然具有法拉利跑车的辨识度。其中，新车采用檐口挡风玻璃设计，延伸至侧窗包裹车身。这种设计理念之前只在几款限量版法拉利车型上出现过，包括J50和一次性车型如P80/C等。
296 GTB尾部采用中排气布局。
内饰依然具有法拉利跑车的纯正风格，并配备了触控空面板、副驾驶信息屏等装备。
车内采用红黑配色，但根据法拉利的配置原则，其内饰可能会继续提供多种配色供选装。
内饰方面，虽然没有现在流行的车内大屏幕，但法拉利296 GTB的驾驶舱配备了一套全数字交互界面，其设计理念继承了法拉利SF90 Stradale车型。同时，296 GTB还配备了抬头显示装置、副驾驶信息屏、触摸感应空面板等。
在电动机的帮助下，296 GTB动力系统的综合功率为830马力。
动力方面，法拉利296 GTB搭载全新120度角V6发动机，最大输出663马力，匹配电机输出122千瓦，综合系统输出830马力。与动力系统匹配的是法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M和SF90 Spider车型上使用的8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)。此外，位于汽车发动机和变速箱之间的电动机/发电机单元(MGU-K)匹配容量为7.45千瓦时的电池，纯电动模式下的续航里程为25公里。
代际关系/竞争对手/市场环境:
法拉利LaFerrari
法拉利SF90
在全球汽车市场新能源的大趋势下，跑车品牌也在努力进行能源转型。虽然电机的输出特性更有利于“超跑”来体现加速性能，但插电式混动系统还是被一些跑车品牌作为过渡选择采用。
迈凯轮阿图拉
严格来说，法拉利已经推出了两款混动跑车，其中首款混动跑车是LaFerrari，首款插电式混动跑车是SF90。这款即将推出的新车将是法拉利的第三款混合动力跑车，也是第二款插电式混合动力汽车。从定位来看，这款车要么定位在SF90之下，有望成为法拉利的入门级插电式混合动力跑车，而其竞争对手也将锁定迈凯伦全新V6插电式混合动力跑车Artura。
