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7月21日，福特发布动力电池新产能计划，锁定电池上游原材料供应，稳步推进2023年60万辆电动汽车、2026年200万辆电动汽车的增长目标。全球最大的动力电池制造商当代安培科技有限公司将为福特在中国、欧洲和北美的车型提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。
基于电动汽车产品的强劲市场需求，福特汽车公司宣布了全球范围内动力电池及相关原材料供应与合作的一系列新进展。到2026年，福特汽车公司将在电动汽车上投资超过500亿美元。届时，公司预计调整后的EBIT利润率将达到10%，其中电动车业务调整后的EBIT利润率将达到8%。
福特计划到2023年达到全球60万辆电动汽车的年产能，其中野马Mach-E 27万辆，覆盖北美、欧洲和中国；15万辆F-150闪电纯电动皮卡，覆盖北美市场；15万辆E-Transit汽车，覆盖北美和欧洲市场；为欧洲市场打造的3万辆全新全电动SUV将在2024年大幅提升产能。
作为福特动力电池扩张计划的一部分，福特将在目前三元锂电池的基础上，在其电动车产品中添加磷酸铁锂电池，从而进一步提振热销产品的产能，为消费者带来更多选择。从成本上来看，磷酸亚铁锂方案还将减少对镍等稀有金属原料的依赖，相比三元锂电池带来约10-15%的材料成本下降空。
目前，通过与全球领先的电池供应商合作，福特汽车已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。从明年开始，当代Amperex科技有限公司将为北美销售的野马Mach-E提供磷酸铁锂电池，从2024年初开始，为北美销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池。
此外，LG新能源和SK On也将帮助福特实现2023年的电池产能目标。LG新能源波兰弗罗茨瓦夫工厂三元锂电池容量大幅提升，可以更好地支持野马Mach-E和E-Transit的产能增长计划。SK亚特兰大工厂和匈牙利工厂将在2023年支持F-150 Lightning纯电动皮卡和纯电动全顺的快速装车。
福特汽车公司除了推动明年60万辆电动汽车的年产能，还在向2026年200万辆电动汽车的年产能迈进，并为此指定了70%的匹配动力电池。其中，福特汽车公司与全球最大的动力电池制造商当代安培科技有限公司还签署了另一份非约束性谅解备忘录——当代安培科技有限公司将为福特未来在中国、欧洲和北美的电动汽车提供动力电池。
此外，与SK On共同成立的BlueOval SK合资公司也于上周正式成立。它将在肯塔基州和田纳西州建立三个动力电池工厂。未来，福特将与SK On在土耳其成立合资公司，进一步提高电池产能。
除了上述电池计划，福特宣布正在与全球主要的电池原材料开采和加工合作伙伴合作，确保2026年前后镍材料的供应，包括淡水河谷印尼公司、华友钴公司、加拿大淡水河谷公司和必和必拓公司；电池中重要的锂材料由Liontown Resources和力拓提供。正负极材料由位于北美等地的电池正极材料工厂EcoPro BM和SK On提供。与此同时，福特正在继续推进动力电池关键原材料在北美的本地化。
编辑点评:可见福特在新能源领域的投入之大。随着各大车企对电池的需求越来越大，能否保证电池产能成为车企交付汽车的关键。通过选择SK、LG、当代安培科技有限公司等供应商，可以尽量避免有限产能带来的负面影响。
