中国汽车出口量疯涨，海外市场成销量增长点？

乘联会表示，上半年受疫情影响，国内汽车市场销量遇冷，零售额同比下降7.2%。相反，我国汽车出口销售形势非常好，出口正逐渐成为众多汽车企业新的利润增长点。

7月13日，海关总署公布，上半年，我国出口汽车132.3万辆(含底盘)，同比增长41%；中国汽车(含底盘)出口额达1436亿元，同比增长约41.0%。从整车数据来看，中汽协数据显示，上半年，我国汽车出口累计121.8万辆，同比增长47.1%。

近10年来，中国每年汽车出口量保持在100万辆左右。中汽协数据显示，2021年，汽车保有量首次突破200万辆，达到201.5万辆，年均增长1倍，位居世界第三，仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，已大幅超越韩国的152万辆。其中，新能源汽车出口量达31万辆，年增长304.6%。按照2022年的增量和增速，中国汽车出口有望突破300万辆大关，超越德国只是时间问题。中国汽车工业正逐渐呈现出口大国的态势:结构接近完善，部分产能溢出。背后有哪些因素？你面临过哪些困难和挑战？为此，我们采访了行业相关专家:

一个

中国汽车出口市场正在经历高速增长。背后的驱动因素是什么？

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

中国汽车出口市场超级增长，是因为产业链强，生产保障好，而国外新车产量不够，二手车贵，所以我们出口好。

贾·

中国汽车流通协会常务理事

芯片有问题。疫情在全球爆发芯片危机，国产芯片赶超并快速增长。目前可以在技术层面应用于国内大部分汽车制造需求，保证中国汽车产能快速恢复，满足国内市场，助推中国汽车出口。

特斯拉、通用等外资车企和合资车企也为中国汽车出口的整体销量做出了贡献。特斯拉曾表示，要通过上海超级工厂打造全球出口中心，大量特斯拉汽车将从工厂拉到大约六公里外的芦潮港，准备出口到欧洲或亚太地区的其他市场。

2

当国内市场因疫情而下滑时，要让海外市场成为新的销售增长点，需要面对哪些困难和挑战？

中国汽车流通协会常务理事

目前，中国汽车品牌在俄罗斯、中东、北非、东南亚等地已初具规模，但出口欧美、日本或韩国仍有一定难度。要重新开拓市场，找到经销商，因地制宜调整销售策略，最难克服的就是一些国家的原产地歧视。

全国乘用车市场信息联席会秘书长

对于中国汽车出口来说，核心本质问题是需要面对出口物流、服务保障等困难。

三

在这个发展过程中，中国如何完成从产品出口到世界格局中有影响力产业的转变？

新能源市场的快速增长是中国汽车出口快速发展的重要出路。我们的产业链健全稳定，自主品牌新能源在市场上已经有优势。而日本、德国等国一直难以做出放弃内燃机的决定，新能源发展不足，给了中国弯道超车的机会。

目前的成就是机遇，也是我们努力的结果。在以后的发展中，必须保证产品的质量。开拓一个市场很难，摧毁一个却很容易。

根据海关总署的出口数据，2022年中国汽车出口量将接近300万辆。在这个过程中，中国需要提高产品力，保证质量，提高服务。