据韩联社21日报道，韩国首枚自主研发的运载火箭“世界”号于当地时间21日下午17时，在韩国全罗南道罗老宇宙中心发射升空。火箭未能将载荷送入预定轨道，韩国首枚自主研发火箭的发射任务以失败告终。对于韩国航天的这次尝试，航天专家黄植诚在接受《环球时报》记者采访时表示，韩国对“世界”寄予厚望，它的出现确实助推了韩国航天事业的发展。但实事求是地说，放眼全球，“世界”的技术水平并不先进，与世界主要航天大国的运载火箭还有一定差距。
当地时间2021年10月21日，韩国运载火箭“世界”号当天下午发射升空。根据韩国宇航空宇宙研究院公布的数据，韩国自主研发的“世界”号运载火箭为三级运载火箭，全长47.2米，最大直径3.5米，重200吨。它可以将1.5吨的载荷送到离地面600到800公里的近地轨道。航天专家黄植诚在接受《环球时报》记者采访时表示，应该说“世界”的综合水平已经超过了发射中国第一颗人造卫星“东方红一号”的长征一号运载火箭，但整体性能仍比不上中国上世纪70年代研制的长征二号运载火箭。公开资料显示，长征二号运载火箭为两级运载火箭，可将2.4吨有效载荷送入200-400公里近地轨道。
在“世”之前，韩国曾投入大量物力财力研发另一种运载火箭“罗老”号。这种与俄罗斯合作研制的两级运载火箭，火箭第一级完全由俄罗斯制造，采用俄罗斯RD-151发动机液氧煤油发动机。火箭的第二级是韩国制造的固体燃料火箭。在2008年和2010年两次发射失败后，“罗老”号于2013年1月成功将“科技星”2C卫星送入预定轨道，从而使韩国成为世界上第11个拥有发射本国卫星能力的国家。但根据韩俄达成的协议，俄罗斯只为“罗老”号运载火箭提供了三次发射机会。在帮助韩国实现太空梦后，“罗老”号正式退役。
“世界”号运载火箭的发射历时十余年，耗资近2万亿韩元(约合17亿美元)，由韩国航天部门负责。据韩媒报道，韩国也对这款自主研发的运载火箭寄予厚望。一名韩国官员在接受路透社采访时表示，拥有自己的运载火箭将使韩国能够独立灵活地安排发射任务，并保护间谍卫星等机密有效载荷。
根据韩国航空航天空宇宙研究院公布的数据，“世界”的第三级使用液氧/煤油发动机，火箭的第一级是4台自主研发的75吨级KRE-075发动机，第二级使用单个配备真空膨胀喷管的KRE-075发动机，第三级使用单个7吨级KRE-007发动机。火箭级KRE-075发动机在true 空的比冲是298秒。公开资料显示，在俄方降低性能后，该指标远远落后于“罗老”级使用的俄制RD-151发动机。
对于韩国这款自主研发火箭的发动机，黄植诚表示，应该说韩国的火箭发动机水平确实不高，和之前俄方提供的火箭发动机相比是很低的。
黄植诚说，南韩的液氧煤油发动机没有采用高压加力技术，因为采用这种技术的发动机结构非常复杂，接近某些aero 空发动机的复杂程度。掌握这种发动机技术需要很长的时间，一般在15年以上，还需要一些完善的试验台等配套设施。然而，韩国可能没有时间致力于相关研究。另外，韩国航天事业的发展也经历了起伏，因为之前也有过多次发射失败。因此，对于韩国的航天工业来说，他们的首要任务是确保发射成功，只要火箭能把卫星送入预定轨道。与其先进性相比，韩国的技术部门更应该追求火箭发动机的安全性。
据外媒报道，近年来，韩国航天部门决心独立发展自己的航天事业，航天事业取得了长足的进步，并与多方展开了国际合作。韩国航天部门不仅加入了NASA主导的Artemis计划，还计划进一步独立开展探月工程。韩国三星公司也提出在未来十年内发射4500颗低轨道卫星，并建立自己的卫星互联网。这些计划都对韩国自主研发运载火箭提出了需求。
此外，由于朝鲜弹道导弹技术的显著进步，韩国运载火箭的开发计划也备受各界关注。黄植诚说，韩国的运载火箭稍加改装后可能成为洲际导弹，这将改变朝鲜半岛的军事局势。所以这次发射失败后，包括朝鲜在内的世界各国的反应值得关注。
