3月25日，东航客机失事救援进入第5天。在25日举行的东航MU5735 空航班国家应急指挥部第五次新闻发布会上，公众关注的诸多焦点问题得到了解答。
焦点一:第二个黑匣子的搜寻进展如何？
第二个黑匣子还没有找到，救援现场正在搜寻。
民航局民航空安全办主任朱滔在发布会上表示，根据初步勘查结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定了核心区挖掘方案，为下一步搜救工作提供指导，并以网格形式为搜寻第二个黑匣子提供技术支持。
焦点二:破译第一个黑匣子需要多长时间？
民航局事故调查中心主任毛延峰表示，黑匣子的数据存储芯片损坏，通常需要根据记录仪厂商的建议，将存储芯片退回记录仪厂商进行芯片修复。自民航总局专业实验室接收第一台记录仪以来，一直在紧锣密鼓地开展修复和数据下载工作。下载和数据分析什么时候能完成还没有确定的时间。
焦点三:现场新发现多少遗体和遗物？
广西梧州市副市长、公安局局长老AG介绍，经过中心现场勘查和三轮面上搜寻，截至25日15时，已找到部分遗体，发现并提取指纹18枚，遗物101件。“我们从未放弃寻找幸存者的努力。”朱滔说。
毛延峰介绍，除了24日公布的失事飞机大块残骸外，25日在现场核心区域发现了飞机的发动机变速箱和主起落架。
朱滔介绍，目前，搜救仍是工作的重中之重。截至目前，应急指挥部已出动7000多名乘客、200多辆车、5架直升机和一批搜救设备。
焦点四:被害人身份鉴定和DNA检测比对进展如何？
老AG介绍，在公安部专家组现场统一指挥下，公安部、自治区、市、县公安机关236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征和物证痕迹调查检验、被害人身份认定、DNA检测比对等工作。
焦点五:失事航班上是否张贴过紧急代码？
针对网上“失事航班上张贴了紧急代码”的说法，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直正常，机组没有张贴任何紧急代码。
焦点:乘客名单信息会公开吗？
据刘晓东介绍，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的私人信息，不属于主动公开的范畴。“我们认为，根据国内外惯例，是否公开首先应该服从于乘客搜救和家属联系的迫切需要。”
据介绍，东航已经第一时间向调查组提供了完整的乘客名单，也已经在事发后24小时内联系了所有乘客家属。“我们也必须充分尊重乘客的隐私和家人的意愿，并遵守法律。”刘晓东说。
焦点:家属接待情况如何？
朱滔介绍，截至25日10时，家属531人，涉及乘客家属92人；吴籍家庭244户，涉及旅客家庭55户；吴家属287人，涉及乘客家属55人；入住12家酒店，其中梧州8家，藤县4家。
本着尊重生命和家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联乘客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体接收、转运、存放和保管工作；有序开展失联乘客直系亲属DNA采样和心理疏导工作，为家属提供心理疏导500余场次；及时为身体不适的家属安排体检，医护人员24小时随叫随到。
焦点八:初步调查报告什么时候提交？
毛延峰介绍，根据国际民航空公约，即芝加哥公约附件13“航空器空事故和事件调查”的相关标准，初步报告应在事件发生之日起30天内发送给相关国家和国际民航组织，并应以国际民航组织的工作语言发送。中文和英文都是国际民航组织的工作语言。根据我国民航空法规《民用航空空航空器事件调查规定》，民航局应在事故发生后30天内向国际民航组织提交初步调查报告。
“调查组将根据国内法规和国际公约的相关要求开展事故调查。”毛岩峰说。
来源:新华社
