财联社6月6日电(编辑刘睿)上周五，马斯克的一封邮件引起了全球市场的热议。在特斯拉的内部邮件中，马斯克表示，特斯拉“需要裁员10%”，他对经济有一种“超级糟糕的感觉”。作为近两年快速扩张的电动汽车公司的全球领导者，马斯克的表态让市场对汽车行业乃至整个经济环境产生了担忧。
然而，除了马斯克，其他大型车企的高管都没有表现出任何担忧的迹象。许多汽车高管认为，目前对汽车的潜在需求仍然强劲。最近，一位汽车高管甚至称对汽车的需求“高到冲破天际”。
那么，马斯克到底是杞人忧天，还是真的领先于同行？马斯克的“裁员警告”会是汽车行业的“煤矿里的金丝雀”吗？
马斯克发出的“冗余警告”值得关注
“煤矿里的金丝雀”指的是危机即将来临的信号。因为金丝雀对有毒气体敏感，矿工们总是把金丝雀带下井。如果矿井中有一丝有毒气体，金丝雀就会表现出明显的烦躁不安。
“特斯拉不是煤矿里普通的金丝雀。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)在一份研究报告中表示。“如果这家全球最大的电动汽车公司对就业和经济问题发出警告，投资者应该重新考虑他们对其利润率和收入增长的预测。”
对于汽车行业来说，过去两年是艰难的:新冠肺炎疫情一度打击了全球旅行需求，并导致汽车工厂停工。全球“缺芯”的局面还没有完全解决，而今年的俄乌战争又进一步加剧了供应链的混乱，全球高通胀问题也在打压市场需求。
根据Wards Intelligence的数据，美国5月份的新车销量按年化率计算仅为1268万辆。这与新冠肺炎疫情爆发前每年1700万辆的数据相差甚远。
“经济衰退的风险非常高，所以他(马斯克)的说法肯定不是极端的，”LMC汽车全球预测总监杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)评论道。
特斯拉并不是汽车行业唯一一家停止扩张的公司。在线汽车公司优步和Lyft上个月都表示将削减招聘和支出，而美国在线二手车零售商Carvana表示将裁员12%。
约翰·邓恩，汽车零部件巨头PLOF美国子公司的首席执行官。帕说:“我们不像马斯克那样悲观，但我们也对我们的招聘和支出持谨慎态度。”
一些业内人士也担心潜在的经济衰退。市场研究公司JD Power的汽车数据分析副总裁泰·泰森·乔明尼(Tai Tyson Jominy)表示:“汽车行业正在竞相释放被压抑的需求，这可能会在未来几年推动销售，但即将到来的经济风暴的阴云正在聚集，可能会摧毁大部分需求。”
其他车企相对乐观
许多其他汽车制造商最近公开表示，汽车市场的潜在需求仍然强劲。
福特汽车公司上周四公布了其在美国的月度销量，称其汽车库存继续以创纪录的速度周转。日产美国市场负责人上周三表示:“现在消费者需求非常高。厂家没有库存。”
一些汽车行业的高管也指出，特斯拉与同行相比有自己的问题，包括招聘速度可能过快，以及目标客户群体的特殊性。
根据特斯拉的年报，自2019年底以来，该公司的员工人数翻了一番。
此外，作为贴着高科技标签的电动汽车公司的领头羊，特斯拉在美国的销量主要集中在加州，尤其是硅谷公司聚集的旧金山湾区。拥有大量期权和股票财富的高科技员工是特斯拉的重要客户群。
但现在，随着一些大型科技公司裁员，规模较小的初创企业也面临融资困难，这意味着特斯拉的重要客户群可能面临营收缩水的问题。
马斯克发出的危险信号不容忽视
福特和通用汽车前高管巴里恩格尔(Barry Engle)警告称，尽管上述分析可能确实是正确的，但马斯克的担忧不容忽视。
“经济衰退的可能性正在增加，”他说。”埃隆和其他人知道这一点。不同的是，作为一个企业家，他自然更倾向于采取行动，说出真相，即使这样的真相不受欢迎。”
作为通用汽车主要股东之一的基金管理公司Greenhaven Associates的首席投资官乔希·桑德波特(Josh Sandbulte)也认为，马斯克的信号值得关注。
桑德波特说，金融行业的首席执行官对未来的悲观程度远远超过其他商业领袖。尽管马斯克的电子邮件看起来比其他制造业领袖悲观得多，但他的观点不应被忽视，因为“他总是选择与别人不同的方向，事实证明他是对的。”
“我们正处于一个混乱的时期，坦率地说，金融和商业领袖的观点并不统一，”桑德波特说。在某个时候，我们会知道谁是正确的答案。"
