证券记者叶毛可欣
6月8日晚间，比亚迪(002594)在股价连续三天处于回购价格上限之上后，宣布将回购价格上限从300元/股上调至400元/股。
当日，比亚迪召开年度股东大会，审议通过了年度报告、年度利润分配方案等相关议案。该公司董事长王传福在会上表示，电气化的进程正在加快，远远快于预期。谁的资源多，供应链健康，产品优势大，谁就赢得更大的市场；智能化是新能源汽车的下半场。公司很注重智能化开发，也很开放。它将与国内外拥有优秀资源和能力的合作伙伴合作。
提高回购价格上限。
今年4月，比亚迪计划回购股份，用于实施“0元”员工持股计划，即将回购的股份以0元/股转入员工持股计划，相当于免费送给员工。前述事项已于5月28日经股东大会审议通过。回购预案显示，公司拟使用自有资金18亿元至18.5亿元回购股份，最高回购价格为300元/股。
6月1日，股东大会审议通过回购方案后的第3天，比亚迪迅速拉开回购大幕。当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%。交易价格从293.37元/股到300元/股不等，交易总金额4.33亿元，一天内完成超过20%的回购目标。
虽然回购动作迅速，但不断上涨的股价似乎成了“拦路虎”。6月6日以来，比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行，最新收盘价达到327.41元/股，即6月6日至8日无法实施回购。公告显示，截至目前，公司累计回购股份数量为217万股，占总股本的0.075%，交易总金额为6.49亿元，已完成回购目标的35%。据测算，比亚迪在6月1日首次回购后，6月2日又回购了72万股，耗资约2.16亿元。当日股价在295.22元/股至305元/股之间。
为保证回购顺利实施，比亚迪召开董事会，同意将回购股份的价格上限由300元/股调整为400元/股，涨幅为33%。新的回购价格上限比最新收盘价高出22%。公司表示，调整后的回购价格上限不超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。
王传福:电气化的过程
比我想象的要快得多。
6月8日，比亚迪年度股东大会如期召开，证券时报·E公司记者出席。据悉，这是近年来注册人数最多的一次股东大会，现场100多人的报告厅座无虚席。
“我们能做多大，取决于市场能给多少空间空。我们感觉电气化的进程在加速，远比我们想象的要快。看谁的资源多，供应链健康，产品优势大，就能赢得更大的市场。”王传福说。
目前，比亚迪已经宣布停止销售燃油车。今年3月，公司新能源汽车产销量首次突破10万辆，此后一直稳步增长。尤其是4月份，在各地疫情蔓延，物流受阻，汽车供应链受到打击，汽车行业整体销量下滑的情况下，比亚迪依然保持增长态势，摘得当月汽车企业“销量桂冠”；5月，公司汽车突破11万辆，已连续三个月稳定在“10万+”平台；1-5月累计销量已突破50万辆，同比增长348.11%。
对于海外市场，王传福表示，目前公司开拓海外市场的压力很大，但仍有一些稀缺资源来推动全球电动车市场。
在王传福看来，当电动车续航里程达到600公里时，市场就发生了微妙的变化。消费者对里程的需求开始下降，对安全性和价格的需求不断上升。“200公里到300公里的续航里程是性能的一个门槛。到了600公里以上，随着充电站的普及，电池的性能标准开始转向。”
一些股东担心比亚迪的智能进展。王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。是智能新能源汽车的下半场。公司非常注重智能开发，也很开放。它将与国内外拥有优秀资源和能力的合作伙伴合作。在自动驾驶方面，王传福表示，比亚迪将遵守法律法规的要求，提高驾驶安全性。
