中国基金报记者李智
另一家巨头宣布将全面停产传统燃油车。
昨晚，汉马科技表示，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车的整车生产，未来将专注于新能源和清洁能源汽车业务。受消息影响，该股今日开盘跌停，2.8万股东高。
2025年底停止生产传统燃油汽车
6月14日晚间，汉马科技发布公告称，为积极响应国家“二氧化碳排放峰值，碳中和”战略目标的号召，加快公司新能源产品进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产。该公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务。
2025年12月前，公司将继续生产传统燃油汽车，做好传统燃油汽车退出和新能源、清洁能源汽车承接工作。同时，公司将继续生产和供应传统燃油汽车的零部件，并为传统燃油汽车的现有客户提供售后服务保障。
汉马科技表示，公司2022年1-5月销售新能源汽车1，177辆，占公司同期总销量的41.23%。公司新能源汽车的销售可能受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源可能存在销售不及预期的风险。
此外，公司2022年1-5月销售传统燃油汽车1，678辆，占公司同期总销量的58.77%。2025年12月，公司停止传统燃油车整车生产。公司业务集中于新能源业务，这可能导致公司业务缺乏多元化。如果新能源行业景气度不足，可能对公司抗风险能力产生不利影响。
汉马科技提示，公司转型新能源停产燃油车可能会降低公司现有传统燃油车的市场份额，可能对公司短期经营业绩产生影响。
汉马科技开盘限制
受消息影响，6月15日开盘，汉马科技直接涨停，15.9万手封板。截至发稿，该股报9.48元，总市值62亿元。
有投资人说:“汉马科技太牛逼了。”“很有想象力。”
截至第一季度末，汉马科技拥有2.8万名股东。
汉马科技连续两年亏损
公开资料显示，汉马科技主导产品为重型汽车底盘、整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等产品。公司新能源产品包括纯电动面包车、充换电重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。
经过两次重组失败，汉马科技终于在2020年8月迎来了吉利集团。截至目前，吉利新能源为公司第一大股东，持股比例为28%。
但近年来，汉马科技业绩堪忧，连续两年持续亏损。今年一季度，汉马科技实现营业收入9.2亿元，同比下降40.13%。归属于上市公司股东的净亏损1.62亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损1.87亿元。
6月7日，汉马科技发布产销快报。2022年5月中重卡销量为511辆，同比下降75.68%。2022年1-5月累计销量2855辆，累计同比下降66.33%。
股价表现方面，自去年7月以来，该股震荡下跌近30%。
多家车企宣布停产燃油车
近日，多家车企宣布将停产燃油车。4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油车整车生产。
比亚迪表示，未来比亚迪在汽车领域将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着比亚迪成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。同时，比亚迪将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保运营顺畅无忧。
此外，长城汽车旗下汽车品牌常征汽车正式发布“新能源宣言”，宣布从6月5日起全面停产燃油汽车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动汽车等清洁能源交通技术路线。
在全球关注碳中和的大背景下，各车企纷纷转向新能源汽车的生产，海外车企也是如此。据Mysteel不完全统计，目前已有7家车企发布了燃油车停产计划。其中，斯柯达、奥迪、本田、宝马MINI宣布了未来减少燃油车产量、扩大新能源车产量的消息。林肯、本田、菲亚特、路特斯、宝马MINI都表示未来会将整个产品线电动化，未来只卖电动车品牌。
近日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡召开会议，投票表决了欧盟委员会关于从2035年起停止在欧盟销售新型燃油汽车的提案。销售禁令包括混合动力汽车。该禁令将加速该地区向电动汽车的过渡。大众和奔驰宣布支持欧盟在2035年禁止燃油汽车。
编辑:船长
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