什么是双顶置凸轮轴（凸轮轴的作用是什么）
凸轮轴是车辆发动机的重要部件，其作用是控制进气门和排气门的开启和关闭，气门的规律运动直接关系到发动机功率的输出和运行特性，也是发动机稳定性的关键部件，所以凸轮轴在整个发动机设计中占有非常重要的地位。
从形状上看，凸轮轴的主体是一个圆柱形的条形，上面有多个不同方向的凸凸轮，用于驱动气门，它的整体长度和凸轮轴的凸凸轮侧看起来像一个鸡蛋，它的作用是在曲轴转动时控制气缸的进排气。因此，凸轮的设计参数将直接影响发动机的功率、扭矩输出和运行平顺性。
凸轮轴位置和传动方式
根据气门机构设计的不同，凸轮轴可分为底置和中置。
早期最常见的是底置凸轮轴的发动机，其进气门和排气门位于发动机的顶部，而凸轮轴位于曲轴箱的侧面。底凸轮轴的设计经常被大排量、低转速、大扭矩输出的发动机采用，在美国肌肉车常用的一些大排量发动机中也相当常见。其优点是结构简单、可靠性高、成本低、发动机心脏重等。但现在主流车型的发动机大多采用顶置凸轮轴设计。在这种发动机结构中，凸轮轴靠近气门，不需要其他装置就可以直接驱动气门，所以可以使气门开闭更加迅速，满足高速工作的要求。
由于凸轮轴的转动需要曲轴来驱动，所以在凸轮轴和曲轴之间就需要一个传动装置，这种传动装置常见的有齿轮、链条，一般来说，底部凸轮轴和中间凸轮轴大多是齿轮传动，而顶部凸轮轴是链条和齿带传动，而驱动凸轮轴的链条和齿带就是我们经常听到的正时链条和正时带。但需要注意的是，一般正时链条可以免维护，但正时皮带需要以公里为单位定期更换。
顶置凸轮轴有哪些分类？
根据配气机构中包含的凸轮轴数量，有两种类型，单顶置凸轮轴(。它们都被设计成顶置凸轮轴。主要区别在于进气门和排气门是由一个凸轮轴同时控制还是分别由两个凸轮轴驱动。
1、单顶置凸轮轴
单顶置凸轮的结构最简单，往复运动零件少，因此可以满足发动机转速较高的需求。在这种设计下，凸轮轴可以直接或通过摇臂控制进排气门的开启和关闭，这在多气门设计的发动机中优势明显。但是单顶置凸轮轴的缺点是只由单个凸轮轴驱动，所以进气门和排气门需要错开一定的距离，这样会影响气门开闭的准确性。
2、双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴与单顶置凸轮轴的主要区别在于采用了两种平行布局。责任编辑:
