6月28日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前表示，要求远程办公员工重返工作岗位，否则将被解雇。然而，许多员工表示，公司没有为复工做好准备。
据特斯拉员工称，在弗里蒙特工厂开车上班的人很难找到停车位。一些人被迫将车停在附近的BART站，然后乘坐特斯拉班车去上班。
即使回到办公室，许多员工也很难找到自己的办公桌。据报道，在疫情爆发期间，特斯拉决定重新安排一些办公区域，并没有考虑到员工数量的激增。特斯拉缺乏办公用品的情况也非常糟糕，经理们告诉一些员工继续在家工作。同时，特斯拉办公室的WiFi信号太弱，无法用于办公。
自2019年以来，特斯拉的员工人数翻了一番，达到99210人。本月早些时候，马斯克表示，过度招聘和“对经济的超级恶感”是特斯拉冻结招聘和全公司裁员的主要原因。据报道，此次裁员包括受薪员工和小时工。
受薪员工约占特斯拉员工总数的三分之一，但不清楚其中有多少人在办公室或特斯拉的工厂工作。在新冠肺炎疫情期间，大多数以前在特斯拉弗里蒙特公园工作的员工都呆在家里。
现在，公司的裁员命令正在生效，员工正在返回特斯拉拥有的办公室，员工开始表达他们对缺乏办公室空房间和设施的担忧，因为特斯拉的快速扩张，这一直是困扰特斯拉的问题。
实际上，弗里蒙特并不是特斯拉最大的工厂，面积只有530万平方英尺(不到50万平方米)。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)在最近的一次访问中认为，特斯拉的工厂可能存在空的问题。乔纳斯说，生产线和制造空室有限，办公室空室拥挤。
有趣的是，乔纳斯在3月份发布的报告中称，弗里蒙特工厂“从未被设计为生产45万辆汽车”。在特斯拉从丰田手中接手之前，其巅峰时期的产能约为30万辆。他认为这种容量限制的问题是逐渐暴露出来的。
由于生产和办公都缺少空，马斯克和特斯拉可能不得不推进扩建第一家汽车工厂的计划。
“实际上，我们仍在满负荷运转我们的加州工厂，这是北美最大的汽车工厂，我们正在考虑大幅扩张，”马斯克今年早些时候表示。它在北美生产三分之二的电动汽车，是所有其他汽车制造商总和的两倍。"
某种程度上，马斯克的复工计划被他自己搞砸了。但马斯克是个大忙人。除了特斯拉，他还要经营SpaceX。与此同时，马斯克仍在收购Twitter，或者至少在与该公司争论其平台上有多少机器人。
马斯克已经在推特上表达了他对远程工作的态度，即只有工作“最好”的人才能享受这一特权。(小小)
