美国汽车节能技术法规_什么是美国汽车节能技术法规_太平洋汽车网百科

美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)根据《机动车信息和成本节约法案》的授权，以法规的形式制定了美国汽车燃油经济性标准，主要规定了制造商在每个车型年必须遵守的公司汽车平均燃油经济性指标，即每个公司在每个车型年生产的所有车型的最高平均燃油经济性水平，简称CAFE单位为英里/加仑。这部分法规也包含在CFR 49th中。此外，美国EPA(联邦环境保护局)也根据《机动车信息与成本节约法案》制定了一系列与节能相关的汽车技术法规。这些法规主要规定了燃油经济性试验规定、计算规定、标记等方面，这些都包含在CFR Title 40的第600部分中。美国汽车燃油经济性标准也采用自我认证。

2010年5月7日，NHTSA和环保署联合发布了最终法案，对轿车、轻型卡车和中型客车的油耗和二氧化碳排放提出了新的指标要求，并对NHTSA和环保署管辖的美国节能法规做出了相应的修改，包括:

CFR标题49的第531、533、536、537和538部分；

第600部分，标题40，CFR部分，B部分，C部分，D部分，f部分。

上述修订法规要求轿车、轻型卡车和中型客车制造商应满足2012车型年至2016车型年期间每年的CAFE和CO2排放限值。目标是到2016车型年，在清洁空气体法(CAA)框架下，EPA要求轻型汽车在2016年达到250g/mile(相当于35.5mpg)的平均CO2排放水平；另一方面，NHTSA以《能源政策和保护法案》( EPCA)为框架，要求轻型汽车在2016年实现34.1mpg的平均燃油经济性。

根据2010年5月21日美国总统欧巴马发布的总统备忘录，NHTSA和环保署已经开始制定2017年 mdash2025年CAFE和CO2的排放限值。规划体系修订稿于2011年9月30日发布，最终文本于2012年7月31日发布。