发电机接线方法 发电机接线方法有哪些
1.发电机异响:低速行驶减少电器使用。
如遇发电机轴承高速鸣响，此时的处置方法是立即关闭油门，以尽可能低的速度晃到修理部。同时，还有一个延长距离的手段，就是关掉那些不重要的电器，比如光盘、烹饪工具等。虽然发电机可以正常发电，但是你每使用一瓦电能，发电机的线圈磁场就会相应加强，这个磁场的阻力就会作用在轴承上，轴承就会有更大的负荷。
当然，如果配置允许的话，可以直接把发电机皮带拆下来(貌似现在的车路都堵了)。白天开车，加上距离高速出口不远，可以在服务区停车，把车头翻起来，把发电机上的电线全部拆下来。接地线无需拆卸即可点燃。由于没有外接电源帮助发电机建立电动势，负载消耗接近于零，游荡距离可以更长。
2.碳刷磨损时:轻敲发电机后盖盒。
应急方法是停下翻车头，找个小锤子轻轻敲打发电机后端盖。有时候弹簧因为震动弹出来，碳刷又接触到了，但是你维持不了多久。在维修过程中，发动机转速尽量低，同时关闭车上不必要的电器，可以降低集电环的火花侵蚀程度。
3.高压突变:更换二极管。
发电电压高，行驶中电压表升高到29.8V以内。相信大部分电工和司机都认为这是因为调节器烧坏了，发电机的碳刷一般在12-18万公里左右就磨坏了。症状是行驶过程中，电压表下降到蓄电池电压，点火钥匙关闭，充电指示灯不亮。磨完碳刷，转子磁场无法建立，发电机即使被打死也不会发电。
产生的电压上升到30V以下的原因是其中一个励磁二极管击穿，定子绕组的三个输出端在发电机上是W，1N5408二极管串联成D+。如果一个二极管被击穿，另外两组的电压回流到其中一组，导致磁场强度增加，产生的电压自然上升，这不是稳压器的损坏。
这个故障维修起来也很简单，只需要拆开发电机，用烙铁换一个二极管就可以了。成本在1分至3分之间。如果电压表不在图表上，调节器可能损坏。但是车用发电机的调节器已经发展到第四代，第四代调节器会把最高电压稳定在28.8V
