低速飞行的阻力

低速飞行的飞行阻力包括摩擦阻力、压力阻力和干扰阻力。1.摩擦阻力:又称表面阻力，是平面向前运动时，物体周围的流体(空气体)沿物体表面轮廓与物体运动方向相反的方向流动时产生的一种阻力。2.压力阻力:相对气流通过机翼时，机翼前缘气流受阻，流速减慢，压力增大。3.干扰阻力:是飞机各部件之间气流相互干扰而产生的附加阻力。

1.摩擦阻力

又称表面阻力，是平面向前运动时，物体周围的流体(空气体)沿物体表面轮廓向物体运动的反方向流动时产生的一种阻力；摩擦阻力对飞机、赛车、快艇等流线型物体影响很大(往往占总阻力的70%以上)，对游泳速度也有一定影响。

2.压差阻力

相对气流通过机翼时，机翼前缘气流受阻，流速减慢，压力增大；但机翼后缘气流分离，形成涡流区，压力下降；这样，机翼前后的压力差就形成了阻力，称为压阻。

3.抗干扰能力

实践表明，飞机的各个部分，如机翼、机身、尾翼，单独放置在气流中所产生的阻力之和不等于整体所产生的阻力，而往往小于它们组合成一个整体时所产生的阻力。所谓“干扰阻力”，就是飞机各部件之间气流相互干扰而产生的附加阻力。

按照飞机的飞行速度，有亚音速飞机和超音速飞机，亚音速飞机又分为低速飞机(飞行速度小于400km/h)和高亚音速飞机(马赫数0.8~0.9)。

喷气式飞机大多是高亚音速飞机，超音速飞机是指速度超过音速的飞机，民用超音速飞机的代表是法国研制的协和超音速飞机；它可以爬升到离地15000 ~ 18000米的高度空，以每小时2180公里左右的速度巡航，不间断飞行距离6230公里。