酒驾的危害如下:
1.触觉能力下降。酒后驾驶时，由于酒精的麻醉作用，人的手脚触觉比平时低，往往无法正常控制油门、刹车和方向盘。
2.判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激的反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长。感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调功能受到阻碍。所以无法正确判断距离和速度。
3.视觉障碍。饮酒后，视力会暂时受损，视力不稳定，辨别颜色的能力下降。因此，你无法找到并正确理解交通信号、标志和标线。同时，饮酒后视野大大缩小，视觉图像模糊，眼睛只盯着前方目标，难以发现视野边缘的隐患，容易引发事故。
4.精神病。在酒精的刺激下，人有时会高估自己，经常会忽视周围人的建议，经常会做出一些超出自己能力的事情。
5.疲劳。酒后容易犯困，表现为空之间驾驶不规律、视力不佳等疲劳驾驶行为。
现行《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定:饮酒后驾驶机动车的，处一个月以上三个月以下暂扣机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒驾驶机动车后，由公安机关交通管理部门将其约束至酒醒，处十五日以下拘留，暂扣其三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。
饮酒后驾驶机动车的，暂扣三个月机动车驾驶证，并处500元罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留、六个月以下暂扣，并处二千元以下罚款。
一年内有前两款规定的醉酒后驾驶机动车行为，受到两次以上处罚的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
科学研究发现，当司机不喝酒开车时，发现前方有危险情况。从视觉感知到踩刹车的动作反应时间为0.75秒。当司机酒后还能开车时，反应时间要慢2-3倍，同速刹车距离也要相应延长，这就大大增加了事故发生的可能性。数据显示，微醉驾驶的人比不喝酒驾驶的人发生事故的几率高16倍。因此，酒后驾驶，尤其是酒驾，对道路交通安全危害很大。
但根据现行法律，一般酒驾未造成重伤、死亡或者公私财产重大损失的(否则构成交通肇事罪)，主要是经济处罚；就算是严重的酒驾，最严重的也是治安拘留15天。而且世界上很多国家都把酒驾当成犯罪，比如英国。美国也有一些州对酒驾者判刑。
Xi交通大学的马治国教授认为，随着家用汽车的逐渐普及，人与车的矛盾会越来越突出。然而，酒后驾车引发的事故频发足以说明其巨大的社会危害性。因此，他认为可以讨论增设醉驾罪。如果驾驶员饮酒达到一定程度(可以通过检测血液中的酒精浓度来确定)，应当追究其刑事责任。
酒驾涉嫌“间接故意杀人”？
醉酒(尤其是醉酒)司机在失控状态下威胁行人，让每一个尊重生命的人都为之震惊。《刑法》第一百三十三条规定:违反运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；发生事故后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
也有读者认为酒驾撞死人，不同于一般意义上的“交通肇事罪”，而涉嫌“间接故意杀人”。因为，司机的“杀人”虽然不是出于直接故意，但他明知自己的行为会造成危害，甚至可能会剥夺他人的生命，却放任自己的行为导致他人死亡，因此涉嫌间接故意杀人罪。类似的行为还有无证驾驶、带病上路等。
关于这个问题，马治国教授在接受采访时表示，刑法中的“明知”是有特定含义的，而且“明知”的后果一定是必然的，而不是可能的，酒驾与杀人之间没有必然的因果关系。
马治国教授认为，交通肇事罪的前提首先是过失，而不是故意，包括直接故意和间接故意。所谓直接故意，是指明知自己的行为会对社会造成危害，并希望这种结果发生的心理态度。间接故意是指明知自己的行为可能对社会造成危害，而故意放任，以致发生这种结果的心理态度。
如果基于间接故意的心理，行为人往往对结果的发生无动于衷，态度暧昧。客观上，行为人没有积极利用相关条件有效避免危害后果的发生。但如果是由于过失，行为人对危害结果的发生持否定态度。一般来说，酒驾司机不管客观上多么无能为力，主观上肯定是反对撞人这个结果的。所以，醉驾不是间接故意，而是过失，只能以交通肇事罪论处。如果新设一个醉驾罪，两罪并罚。
交通肇事罪的处罚是否过轻？
根据《刑法》第一百三十三条规定，交通肇事罪一般处三年以下有期徒刑。而且在实践中，大多数施暴者通过赔偿的方式安抚被害人家属，使其不再追究刑事责任；司法机关也习惯认为司机不是故意的，所以往往是该定罪的不定罪，多判的少判。另一方面，根据刑法规定，三年以下有期徒刑可以判缓刑，这样对司机真正的惩罚是非常有限的。有读者认为这么低的罚款不足以引起司机的重视，这是交通事故频发的重要原因。
从犯罪的主观方面来说，交通肇事罪虽然是过失犯罪，但如果驾驶人事前已经实施了醉酒驾驶、无证驾驶、带病上路等交通违法行为，即使明知自己的违法行为可能造成重大事故甚至危及他人生命安全，也仍然会继续“冒险”。这其实是对他人(包括自己)生命的不尊重，其主观恶性已经非常接近间接故意杀人。而如果是间接故意杀人，即使情节轻微，也会被判处3年以上10年以下有期徒刑。因此，一般交通肇事罪最高三年的量刑明显过轻。
惩罚的目的是惩罚犯罪者本人，警告社会上所有的人。如果法律对犯罪处罚过轻，既不能教育犯罪人本人，也不能警示社会。现实中，人们对大多数过失犯罪都是可以理解和容忍的，但对于那些在交通肇事前就触犯法律的人(尤其是造成他人死亡的人)，我们的容忍无异于纵容犯罪。
基于上述考虑，有学者建议将一般交通肇事罪的刑期由目前的3年提高到5年。对故意严重违反道路交通管理法的，将交通肇事罪、交通肇事后逃逸罪由3年至7年提高到5年至10年。同时将扩大适用条件。不能仅限于逃逸、酒驾、无证驾驶等恶劣情节，也适用于严重超速等故意违法行为。对于因逃逸而死亡的人，由于其对被害人死亡的放任态度，又由于其客观上具有因其之前行为所带来的救助义务，而故意不履行这一义务，从而造成被害人死亡，性质接近间接故意杀人。因此，刑期应增加到10年以上至无期徒刑。
