气蚀现象 气蚀现象怎么解决
气蚀现象(或称气蚀现象):是指离心泵安装高度增加时，泵内压力会降低。泵内压力的最低点通常位于叶轮叶片的入口附近。液体以极大的速度从气泡的外围冲向中心，产生高频率和高瞬时压力冲击。这种现象称为空化现象。产生气蚀的原因:本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。
扩展数据
汽蚀主要发生在叶轮、蜗壳或导轮外缘的叶片和盖板处，而不发生在叶片入口处。例如，当流量大于设计流量时，它发生在前盖板的叶片进口附近的叶片前面。
当叶轮入口处的压力下降到工作温度下被输送液体的饱和蒸汽压时，液体将部分汽化，产生的气泡随液体从低压区进入高压区。在高压区，气泡会急剧收缩凝结，周围的液体会以极高的速度冲入原气泡所占据的空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，产生噪音和振动。
由于长期反复的冲击力和液体中微量溶解氧的化学腐蚀，叶轮局部表面出现斑痕、裂纹甚至海绵状损伤。
