上海到重庆的沿江高铁的详细情况

重庆至上海沿江高速铁路的走向是：重庆主城—万州—奉节—宜昌—武汉—上海。宜昌—武汉—上海不会再建新线。重庆只是想修建涪陵—巫山—巴东—宜昌段。在涪陵连接沪汉蓉高铁（渝利铁路），在宜昌连接汉宜高铁，宜昌—巴东高速铁路在湖北叫“宜巴铁路”（客货兼跑），已经纳入了十二五规划。宜巴铁路起于宜昌市夷陵区，经过秭归县城，至巴东县城连接郑渝铁路。由于郑渝铁路是时速350公里的客运专线，不能跑货运，重庆为了发展渝东北地区、三峡库区才提出修建涪陵—宜昌沿江高速铁路。沪渝高铁和沪汉蓉高铁在重庆境内是两条铁路。

长江航运在萎缩，加之水运速度慢，受季节、气候制约；客货西进，公路所承担的任务也越来越重。因此，铁道部决定和地方政府一起打造沿江铁路,一方面，铁道部按照国家战略部署以及铁道部本身的长远规划，第一物流方面可以减轻沪蓉高速G42以及沪渝高速G50的承载能力，第二，在第一个前提之下，对于西部重庆成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家西北大开发以及内陆经济有很大的提升。

沿江铁路从上海出发，止于重庆，全长2082公里，贯穿长江沿岸的上海、江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川七省市，成为贯穿我国东西部的又一条新铁路线。 专家称，沿江铁路建成后，其意义除了让东西交通通畅外，还将使武汉挑战郑州的铁路枢纽地位。

沿江铁路=沪（上海）宁（南京）线+宁芜（湖）线+铜（陵）九（江）线+武（昌）九线+长（江埠）荆（门）线+焦（荆门）枝（鸦雀岭）线+鸦（雀岭）宜（昌）线+宜万（州）线+达（县）万线+襄（达县）渝（重庆）线

沿江铁路湖北段=武九线+长荆线+焦枝线+鸦宜线+宜万线

沿江高铁经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市。

沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。

沪渝蓉高速铁路工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350千米/小时。

沿江高铁一般指沪渝蓉高速铁路，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。

沿江高铁的线路分段

1、上海至合肥段

沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段起自上海宝山站 [36]  ，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站。

2、合肥至武汉段

沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市，正线在雷麻店附近接入既有宁蓉铁路后引入合肥南站，止于芦港所接武汉至宜昌段，该段全长322.24千米；其中安徽省境内166千米，湖北境内155千米。

3、武汉至宜昌段

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段起自芦港所，途经武汉市（东西湖区、硚口区），孝感市（汉川市、应城市），天门市，荆门市（京山市、钟祥市、掇刀区），宜昌市（当阳市、夷陵区），设宜昌北站后出站向西南止于闵家冲所。

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