从湖南邵阳怎么到宜昌

驾车路线：全程约599.5公里

起点：邵阳市

1.邵阳市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿城北路行驶1.2公里，左转

2) 行驶220米，直行进入西湖路

3) 沿西湖路行驶1.9公里，直行进入S217

4) 沿S217行驶3.6公里，朝娄底/湘潭/株洲/长沙方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶840米，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶167.2公里，朝望城/临武/湘潭西/岳阳方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入岳临高速

5.沿岳临高速行驶12.5公里，直行进入长湘高速

6.沿长湘高速行驶10.4公里，稍向左转进入岳临高速

7.沿岳临高速行驶16.2公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.6公里，直行进入长张高速

9.沿长张高速行驶129.6公里，朝荆州/岳阳/G55方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶640米，直行进入二广高速

11.沿二广高速行驶125.6公里，朝松滋/石首/华容/S88方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.7公里，直行进入岳宜高速

13.沿岳宜高速行驶101.1公里，直行进入翻坝高速

14.沿翻坝高速行驶14.2公里，在宜昌城区/联棚出口，稍向右转进入联棚互通主线桥

15.宜昌市内驾车方案

1) 沿联棚互通主线桥行驶1.1公里，直行进入夷桥路

2) 沿夷桥路行驶3.4公里，直行进入夷陵长江大桥

3) 沿夷陵长江大桥行驶2.3公里，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶240米，直行进入胜利三路

5) 沿胜利三路行驶140米，在第5个出口，调头进入胜利三路

6) 沿胜利三路行驶780米，右转进入沿江大道

7) 沿沿江大道行驶1.1公里，过右侧的强华大厦约310米后，稍向右转进入沿江大道辅路

8) 沿沿江大道辅路行驶10米，到达终点

终点：宜昌市

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下

K9079/K9082 娄底 肇庆 空调快速 邵阳 19:27 广州 05:18 9 09:51 103 160 179/185/191 275/286

K9086/K9083 邵阳 广州 空调快速 邵阳 19:48 广州 08:11 9 12:23 116 - 201/207/215 313/326

呼南高速铁路线为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，注:柳州至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。

根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ，系国家八纵八横高铁干线。

注：洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划，但同时强调，基于国家战略层面综合考虑，主干线首选过境省会城市。

线路站点

山西七市：

大同市、朔州市、忻州市、太原市、晋中市、长治市、晋城市

河南四市：

济源、洛阳、汝州市、南阳市

湖北三市：

襄阳市、荆门市、宜昌市

湖南五市：

湖南常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市

广西两市：

桂林市、柳州市

到达：

广西南宁市

呼南高铁辅助通道：洛阳

历史意义

呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。

呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁，永州至柳州新修时速350的高铁，在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。

呼南高铁湖北段将湖北二大副中心城市宜昌与襄阳连接，形成武汉、襄阳、宜昌的一主二副、三足鼎立的交通格局，促进了武汉城市圈、长江三峡中上游城市带、汉江流域经济社会发展，加快湖北“一红一绿”国家扶贫开发，为湖北建成支点、走在前列和中部崛起创造了交通条件。

构建二广高铁

呼南高铁去桂林市，是过永州市还是武冈市还是未知数。过永州市则利用现有的湘桂高铁，可能性很大。

它在邵阳市接广清怀高铁就构成二广高铁，同行于构成二广高速公路，为京广高铁分流。

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