北京通往雄安新区的铁路走的是什么路线？

据报道，7月6日，铁路部门将首次开行2对北京南至雄安新区的动车组列车。

包括哪些路线？

据了解，列车运行区段为北京南—保定，均在霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站等车站办理客运业务。届时，由北京南站至雄安新区主要车站运行时间在80分钟左右，雄安新区与北京、保定、石家庄等地群众往来将更加方便快捷。

而正在建设中的京霸铁路将改线，不再经过霸州，改为连接雄安新区和商丘地区的“京雄商”。京霸铁路是京九客专的一部分，原计划全长是78.24公里。北京段已经于去年底启动建设。

6月12日，天津市政府出台了“关于贯彻落实‘十三五’现代综合交通运输体系发展规划的实施意见”，其中提到，开展天津至雄安新区城际铁路规划前期研究。显而易见的是，在不远的将来，去雄安新区将会非常的方便。

从铁路总公司了解到，北京南到雄安新区首次开行的两趟列车车次为D6655/6次、D6657/8次，列车运行区段为北京南至保定。计划在霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站等车站办理客运业务。届时，由北京南站至雄安新区主要车站运行时间在80分钟左右。

近日，中国铁路设计集团发布了新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文，详细披露了京雄城际的设站、走向及相关路网建设等。京雄城际全长92.783公里，全线设五座车站。该条线路将于今年3月初开工（含施工准备期），2020年2月结束，建设总工期为两年。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。

京雄城际铁路全线

设五座车站

去年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。环评信息显示，京雄城际全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，其中，京雄城际在北京市大兴区全部为隧道工程。新机场至雄安新区段，设计速度为350公里/小时。工程总投资333.77亿元。北京市内设黄村站、新机场站两站，线路走向维持了原京霸城际方案，这一段的工程目前已经开工建设。

披露新机场至雄安新区段

铁路线的详细走向

报告书中披露了新机场至雄安新区段铁路线的详细走向，线路自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津万向联络线连通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。

新建雄安站的准确位置

位于雄县城东北部

在报告书全本中详细披露了新建雄安站的准确位置，其位于雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。车站距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港（台）高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线（含6条正线），真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。

据了解，京雄城际在建设的同时还有多条相关规划线路同期实施，包括规划廊涿城际（时速200公里/小时）同期实施段、规划天津至新机场联络线（时速350公里/小时）同期实施段、规划津九联络线（时速160公里/小时）同期实施段、规划京港（台）高铁（时速350公里/小时）同期实施段、规划石雄城际（时速350公里/小时）同期实施段等。

据报道，雄安新区已经明确承接方向并表示京雄铁路力争2019年开通，届时北京到雄安只需要半个小时就可到达。

报道称北京市相关负责人表示，与雄安将推进交通基础设施直连直通，把交通一体化作为骨骼系统和先行领域，双方将共同争取国家有关单位支持，将雄安新区作为京津冀交通一体化体系的重要节点。

据透露，京雄铁路是原来京霸铁路改线的线路，正线达到100.6公里，力争2019年和新机场同步使用，等到开通时，市民乘坐这条铁路，花30多分钟就可以到雄安，未来两到三年，这些快速便捷的铁路将建成，进一步加快非首都功能疏解的节奏，方便居民出行。

此外，北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设，加快建设京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等轨道交通线路，推动建设北京市与雄安新区直接连通的高速公路新通道。

希望雄安新区可以快速的发展起来，成为第二个“浦东”！

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