高铁是飞机辐射的几倍

高铁是飞机辐射的0.4倍，虽然高铁有少量的辐射，但是飞机在高空中会接触到比较多的宇宙射线，动车上存在的是电磁辐射，对人体的伤害比宇宙射线的电离辐射低得多。辐射指的是由场源发出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播，而后不再返回场源的现象，能量以电磁波或粒子（如阿尔法粒子、贝塔粒子等）的形式向外扩散。

日常坐飞机有辐射，但辐射比较小。

辐射在大自然中无处不在，如地表辐射、宇宙辐射等，被称天然本底辐射，通常约2~3毫西弗/年（毫西弗mSv是衡量辐射剂量单位）。

平时做X射线的心肺检查一次辐射基本是0.2mSv左右，而航空飞行一般是每小时0.005mSv。数据表明，即便飞行10小时，也远远比做一次X射线检查的辐射要低得多。除非在太阳耀斑爆发的时候乘机会有大量的辐射，但发生这种情况的机率很小。

国家对于辐射量有严格的标准，规定一般人员，即普通人、旅客，每年所吸收的辐射量不大于5msv；做X射线的专业人员，每年吸收的辐射量不能超过50msv；而对于飞行员或者是空乘，只要不超过20msv都算正常。

扩展资料

按照辐射作用于物质时所产生的效应不同，将辐射分为电离辐射与非电离辐射两类。电离辐射包括宇宙射线、X射线和来自放射性物质的辐射，非电离辐射包括紫外线、热辐射、无线电波和微波。

电离辐射的特点是波长短、频率高、能量高。电离辐射可以从原子、分子或其他束缚状态中放出一个或几个电子。电离能力，决定于射线（粒子或波）携带的能量，而不是射线的数量。如果射线没有带有足够电离能量的话，大量的射线并不能够导致受作用物的电离。

电离辐射是一切能引起物质电离的辐射的总称，其种类很多，高速带电粒子有α粒子、β粒子、质子，不带电粒子有中子以及X射线、γ射线。

非电离辐射包括低能量的电磁辐射，有紫外线、光线、红外线、微波及无线电波等。它们的能量不高，只会令物质内的粒子震动，温度上升。

非电离辐射不会电离物质，而会改变分子或原子之旋转，振动或价层电子轨态。非电离辐射对生物活组织的影响被研究的时间并不长，不同的非电离辐射可产生不同之生物学作用。

参考资料来源：中国新闻网--专家：坐飞机10小时辐射量也远低于一次胸透

参考资料来源：人民健康网--影像检查的七大困惑 辐射量其实很小

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