上海23时起飞到德黑兰是北京时间几点要几小时

如果从上海23时起飞(查不到有这次航班)，到德黑兰，那要看飞行线路，在哪里转机了。

到迪拜或多哈转机是最快的，路上约10个多小时，北京时间第二天上午10点左右可以到。

如果是到乌鲁木齐或者伊斯坦布尔转机约需要14小时，第二天下午13点左右到。

如果到其他地方转机那耗时会更长的。

柏林上午7点时西雅图柏是上一日晚上10点。林东一区、西雅图西八区 相差9小时。

时差是指两个地区地方时之间的差别。

地方时：随地球自转，一天中太阳东升西落，太阳经过某地天空的最高点时为此地的地方时 12点，因此，不同经线上具有不同的地方时。同一时区内所用的同一时间是区时（本区中央经线上的地方时），全世界所用的同一时间是世界时（本初子午线的地方时）。

1.时差的由来？

各国的时间使用地方时，没有统一换算方法，给交通和通讯带来不便。（时差的意识在此前就有，只是没有形成完善制度）为了统一，世界采取了时差制度并且遵循此制度，各国时间历法都以此制度为基础。

2.为什么是24个时区？

和一天的24小时对应。即满足24小时回到原点，24时区覆盖全球。

3.为什么有零点时区？

用坐标轴的原理解释，便于用加减法则进行时差计算。

4.东12和西12为什么只有其它时区一半大小？

为满足24时区和零时区的存在。

5.不同时区的时间计算？

同减异加，东加西减

“同”指同在东时区或同在西时区，则两时区相减，（例如东八区和东五区都在东时区，则8－5=3。）“异”则相反。

遵循一张零时区居中的世界地图，所求时区在已知时区东边则同减异加的结果加上已知时区的时间。否则为减。

6.对比

世界时间 UTC/GMT：：世界协调时、格林威治时间、英国、里斯本、托尔斯港、伦敦、都柏林、爱丁堡

东一区 UTC+1：欧洲中部、西非、中非西部、德国、爱尔兰、法国、阿姆斯特丹、意大利、柏林、罗马、西班牙、布拉格、贝尔格莱德、布鲁塞尔、巴黎、马德里、突尼斯、加蓬、摩洛哥

东二区 UTC+2：    欧洲东部、非洲中部、土耳其、以色列、南非、伊斯坦布尔、开罗、雅典、大马士革

东三区 UTC+3：非洲东部、俄罗斯、巴格达、科威特、莫斯科、圣彼得堡

东三区 UTC+3.5：伊朗标准时间、德黑兰、马什哈德

东四区 UTC+4：阿布扎比、第比利斯、迪拜、毛里求斯、路易港

东五区 UTC+5：巴基斯坦、土库曼斯坦、马尔代夫、乌兹别克斯坦、亚美比亚、塔吉克斯坦

东五区 UTC+5.5：印度、孟买、新德里、班加罗尔、加尔各答

东六区 UTC+6：   新西伯利亚、吉尔吉斯斯坦、孟加拉国、不丹

东七区 UTC+7：泰国、曼谷、河内、雅加达

东八区 UTC+8：中国、马来西亚、菲律宾、新加坡、台湾、澳门、香港

东九区 UTC+9：日本、韩国、东京、首尔、札幌、大阪、东帝汶

东十区 UTC+10：澳大利亚、海参崴、关岛、堪培拉、墨尔本、悉尼、巴布亚新几内亚

东十一区 UTC+11：所罗门群岛、库页岛

东十二区 UTC+12：新西兰、奥克兰、惠灵顿、斐济、新西兰、瑙鲁

西一区 UTC-1：佛得角、亚速尔群岛

西二区 UTC-2：南乔治亚岛、费尔南多-迪诺罗尼亚岛

西三区 UTC-3：巴西、圣地亚哥、萨尔瓦多、巴西利亚、乌拉圭、阿根廷、苏里南

西四区 UTC-4：委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭、智利

西五区 UTC-5：美国和加拿大-东部时间、哥伦比亚、多伦多、厄瓜多尔、秘鲁、古巴、纽约、汉密尔顿、圣地亚哥

西六区 UTC-6：美国和加拿大-中部时间、墨西哥城、蒙特雷、芝加哥、休斯顿、新奥尔良、孟菲斯

西七区 UTC-7：山地时间、亚利桑那、马萨特兰、凤凰城、盐湖城、丹佛、埃德蒙顿

西八区 UTC-8：太平洋时间、洛杉矶、旧金山、温哥华、西雅图、拉斯维加斯

西九区 UTC-9：阿拉斯加

西十区 UTC-10：夏威夷

西十一区 UTC-11：萨摩亚、纽埃岛

西十二区 UTC-12：国际日期变更线以西

伊朗德黑兰的航班。飞行时长可以咨询航空公司，咨询电话：

机票预定

1、广州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗马汉航空在2011年9月3日开通上海——德黑兰直飞航班的首航，使得上海成为马汉航空第18个国际目的地。

上海成为其继吉隆坡——马什哈德以及伊斯坦布尔的航线之后开拓的第三条航线。

马汉航空方面称，自当天开始的每周两班上海——德黑兰直飞航班，将采用波音747飞机，拥有387个经济舱座位和44个商务舱座位。

为配合该航班开通，开通当日起至2011年12月31日，马汉航空还提供机票优惠，常旅客更可赢取双倍的飞行里程。

扩展资料

2020年1月已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整，避开伊朗和伊拉克领空。

此前，俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。

中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全形势。”截止目前，中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空，而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。

参考资料来源：上游新闻-全球航空也很受伤：停飞！绕道！避开伊朗！乌航坠机五大可能原因猜想

参考资料来源：中国新闻网-伊朗马汉航空开通上海——德黑兰直飞航班

参考资料来源：深圳新闻网-9小时，直飞德黑兰！深圳再添一条国际航线

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