新余高铁2线开通了吗?具体哪些站点?高铁1线具体站点?

高铁一线（新余南站—新余北站）全程17公里，沿途停靠站点15个，起点站首班：06:00，终点站末班：23:00，线路走向：新余南站—站前路—劳动路—虎踞大道—新余北站

高铁2线（抱石公园—新余北站）全程18公里，沿途停靠站点16个，起点站首班：06:00，终点站末班：23:00，线路走向：抱石公园—抱石大道—新欣大道—上新公路—创业大道（下村工业平台）—新余北站

高铁二线受道路通行条件限制，暂无法开通。

高铁的价格和高铁的造价和实际时速是相关的，这样才会有同一个地点价格却不相同的现象。造价高昂的高铁需要根据市场规律来定价，因为中国高铁每一段路甚至是每一个区都是建立在客流量是否大、经济状况如何、以及同区间其他交通工具定价标准等基础上定价的。毕竟每一段路每一个区间都是不一样的状况，所以才会导致同速同标准的票价不同。

普通铁路和高铁铁路里程也都是不同的，高铁运用的是现代桥隧技术，不用像普通铁路那样特意去避开高低不同、复杂的地形地貌，所以在一些复杂的路段中，高铁的里程时速总是低于普通列车。

即便是同一条高铁线路，性价比也会存在差异，如从北京开往上海虹桥，二等座都是553元，但是G1需要花的时间是四小时二十八分钟，但是G149却要花费六小时二十四分钟。同样的价格，却在耗时上不相同，其实这是因为G1的停留站比较少，而G149停留的站台比较多，所以时间上会有所差异，大多数的情况之下，车次越小停留的站台越少，所以速度也会更快。

高铁的台指的是站台面，高铁的线指的是股道。

车站股道含正线和到发线；

正线指贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、机走线的母线；

到发线指靠近站台的股道，在车站中是办理旅客或货物到达、发送的股道；

1个侧式站台具有1个站台面（对应1条到发线）；

1个岛式站台具有2个站台面（对应2条到发线）；

车站股道有的只有到发线（如广州南站），有的到发线、正线皆有（如南宁东站）；

车站大小是按站台数量、股道多少而非站房占地面积大小、客流量多少定义的。

扩展资料：

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

参考资料：百度百科-高铁站

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