c是动车还是高铁

C开头的是城际列车，也可以被叫做是城轨或城际，它的全称应该是城际专列或者是城际动车组列车，所以C字开头的既不是动车，也不是高铁。

C开头的这种火车的营运速度一般是在160~200公里每小时，而高铁的时速是要比动车速度更快一些的，需要达到250公里每小时以上，动车则是保持在200~250公里每小时。

这种城际列车一般是往返于一些临近的城市之间，所以它的来回路程方面是比较短的，因此乘客们乘坐这样的车，一般在车上的时间比较短，而且途经的城市也是比较少的，所以这种列车基本上都是只有座位，并没有卧铺之类的。

不同的火车开头字母的含义：

1、G头字母的列车，是高铁，属于现在铁路轨道上面时速最高的一种列车了。

2、D字母开头的列车，是动车，全称应该是普通动车组列车，它的时速是200~250公里每小时，速度没有高铁那么快。

3、T字母开头的列车，被称之为是火车或者是绿皮车，这种火车的全称应该叫特别快速旅客列车，一般来说速度方面是能够达到140公里每小时。

4、S字母开头的列车，是市郊旅客列车，一般来说是在轨道之间穿梭或者是一些郊区前往城市的列车，其实这种跟地铁的形式是比较相似的。

5、K字母开头的列车，称之为绿皮车或火车，其时速是在120公里每小时。

6、Z字母开头的列车，是直达特别快速旅客列车，其时速是160公里每小时。

火车c开头的是城际动车组列车。C字头列车有三个特性:一是国铁性质，二是动车组性质，三是城际专线性质。一般情况下，城际列车的运行里程比较短，基本不超过200公里左右，行程比较短，耗时少，一般在2小时以内。乘车环境和高铁动车都一样的。乘坐高铁动车出行，如果途中行李不方便携带，可以选择就近寄存，火车站、商圈、景区、地铁站附近均有寄存点。

狭义高列

1、高速等级类型列车：在不同国家、不同时代的定义标准不同。1987年UIC（国际铁路联盟）规定高速列车是时速不低于200千米的列车。按此标准，目前拥有自主产权高速列车的国家有中、法、德、意、英、俄、日、瑞典等国。

在当代中国最新的官方资料或权威著作中，中国高速列车是指最高运行时速不低于250千米、初期运行时速不低于200千米的国家铁路客运列车。按照这个定义，设计中的中华之星动车组、运营中的大部分CRH系列动车组以及CR系列中300和400级别动车组都属于高速列车。高速磁悬浮列车不纳入此范围，但属于广义上的高速列车。

2、高速车次等级列车：高速动车组车次、中国现行的列车班次之一，是最高级别的列车班次，车次以大写字母“G”开头，列车正常情况下的最高运行速度不低于300km/h，且不属于城际班次。有些以大写字母“C”开头的城际车次，同时亦是高速动车组，如北京开往天津的C2001车次，速度达到300km/h，是事实型高速车次兼城际车次，但不是车票概念上的高速车次。

我们平时常说的坐城轨、动车和高铁（其实用词不当，应称动车组、高列）即分别指坐城际动车组（C字头车次）、一般动车组（D字头车次）和高速动车组（G字头车次）。

c既不是动车还是高铁，是城际动车组列车。

C字表示城际动车组列车最大运行速度为160 -350 km /h，C字头可根据各地线路情况确定 。

C字开头的列车是“城际动车组列车”，该种列车主要返于相邻重要城市或城市群之间。一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内。

城际动车组列车的特点：

依据新制订的《城际铁路设计规范》，城际铁路专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度每小时200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。与高速铁路相比，城际铁路在功能定位需求、内在技术特点和运营管理模式等方面存在显着差异。

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