铁路运行区间大约间距是多少？

线间距又称“股道间距”。两相邻股道(线路)中心线间的距离。应符合有关限界规定，符合行车组织的需要以及人身安全和作业安全的要求。铁路区间或车站线路的直线地段的最小标准股道间距(线间距)可在有关规范上查得。例如：现有铁路双线区间，两正线中心线间的最小距离为4000mm车站内相邻两股到发线中心线间最小距离规定为5000mm若两相邻股道均通行超限货物列车、且线间设有高柱信号机时，则线间距为5300mm等。曲线地段的股道间距，除依据规定的直线地段股道间距数值外，还需考虑曲线的内侧加宽值和外侧加宽值，可通过计算求得。

一般情况下，当站间距离较小时，若列车停站率较高，则旅行速度较低，运输服务质量不高；若列车停站率较低，则车站投资效益不高。而当车站分布距离较大时，需考虑较快列车的越行条件，对线路能力影响较大。

高铁速度值达到250km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是16km，合理的两个站场间距离是大于32km。

高铁速度值达到300km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是26km，合理的两个站场间距离在50km—60km。

高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间距离在60km—70km。

运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同。

1、运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。

2、运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。

---