车厢内部不允许打电话，不允许外放电子设备，如果有电话沟通的需求，需要到静音车厢外部去完成。近日，谣传已久的静音车厢终于在京沪高铁开始试点了，首批将会有六趟高铁设置静音车厢，与普通车厢不同的是，这种静音车厢在在车门上就已经贴上了静音车厢的标志，服务人员表示，静音车厢内旅游的手机必须调成静音，如果要接打电话的话，需要离开静音车厢，一般来说，如果旅客一开始不适应，服务人员会进行劝阻和提醒，该车厢也有专门的乘务员观察车厢内的情况，避免有违反规定的现象出现。
除了旅客的设备静音外，该车想的车载视频也是默认静音的，而且车厢内的报站广告也会将声音调到原来的40%左右，尽量不影响到旅客，而且列车的餐品列车到了该车厢后，也会停止宣传叫卖的声音，与旅客进行沟通的时候，也会用很小的声音进行沟通。而且车厢两边的门，也是专门进行隔音处理的，一般的风阻噪音不会传到这节车厢内。不少首次乘坐静音车厢的旅客也表示，这个车厢确实比较安静，适合需要休息的旅客进入，可以得到一个很好的休息时间。
而在购票的时候，12306的软件会出现“静音车厢”选项，旅客可以自行选择座位，同时选好座位之后，可以看到有关静音车厢的警示，要求旅客不能外放电子设备的声音，而且软件还标注，携带婴儿的旅客不建议选择该车厢。
不过软件上显示，静音车厢和其他车厢的价格是一样的，并没有额外收费，这一点得到网友称赞，不少网友表示，自己会尝试这种车厢，适合一个人休息，不会被打扰。
高铁车厢主要采用顶部送风、底部排风的通风方式，少数采用顶部、侧向同时送风，底部排风的通风方式。同时，所有高铁车厢均能够持续实时供应新风，空气清洁度、新风量、空气粉尘浓度、温度均匀性、温湿度等技术参数均符合国家标准要求，所以车厢内空气是非常流通的。
同时，为了配合可能出现的突发状况，铁路部门针对少数采用顶部、侧向同时送风的高铁组列车，提高了顶部送风量比例，能有效防止空气交叉对流循环，也就是说车厢内的空气大多都来自于车厢外的新鲜空气。
同时对所有高铁组列车提高了最大限度的新风供应量，不同车型的新风供应量提高了17%-33%，也就是高铁组列车各车厢每隔5-10分钟即可完成一次新风换气，大大提高了车厢内的空气流通。并且，还对高铁车厢内的空调滤网进行清洗消毒，频率是比较多的，确保通风系统运转良好的运转，保障空调送风的质量。
高铁车厢座位分布图如下：
1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：
2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：
3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：
4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：
5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：
6、定员112座的车厢，靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：
7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：
