汉宜高速铁路线介绍？

2020年12月26日建成通车，D5202次列车从仙桃站缓缓驶出，成为武（汉）仙（桃）城际铁路从仙桃开出的首趟列车，标志着武仙城际铁路正式开通。武仙城际铁路由铁四院设计施工总承包，该线与汉宜铁路连通后搭建出了武汉至仙桃的快速城际铁路新通道，从仙桃到武汉最快只需41分钟。

武仙城际铁路从汉宜铁路仙桃大福接轨，直抵仙桃城区仙桃站，开创了我国主干线区间出岔建设城际铁路的先河。铁路全线与汉宜铁路共线71公里，新建16.984公里，桥梁占比95.7%，设计时速200公里，建设大福、仙桃2座车站。

设计团队反复研究、多方案比较、攻克多项技术难题，创造性提出借道汉宜区间接轨的设计方案，充分利用汉宜线近期的富余能力，节省了投资，使武仙城际铁路成为全国第一条在国家主干线区间出岔的支线铁路。

汉宜线铁路开通，为沿线各城市百姓的出行带来了极大的便利，遗憾的是仙桃城区并没有设站点，仙桃市民不得不去天门南站乘坐火车，造成了天门南站日均发送旅客远超预计人数。铁路部门坚持“创新客运供给、激发市场需求”，用足既有资源，扩充客运能力。

经过充分调研，铁路部门将利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。从干线上开支线，形成城际铁路，开创了全省城际铁路建设的先河，建成后将大大推动仙桃经济的发展。

参考资料来源：百度百科-仙桃站