高铁和客运专线有什么区别？

一、轨道类型不同

1、高铁

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

2、客运专线

客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。

二、开发意义不同

1、高铁

1）带动经济

沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

2）推动科研

高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。

2、客运专线

繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力，满足全面建设小康社会的运力需要。初步预测到2020年，铁路旅客、货物运输需求分别达40亿人次、40亿吨，年均增长速度为7%和4%。

建设客运专线，不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有线能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。

三、特点优势不同

1、高铁

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

2、客运专线

最小曲线半径8000m ，最大曲线半径≯16000m，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。

区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。相邻坡段坡度差≥1‰时，设竖曲线，半径≮25000m。车站数量按大中城市、枢纽和著名旅游胜地分布设置。始发终到客站到发线数量按满足高峰小时列车密集到发的需要设置。

参考资料来源：百度百科－客运专线

参考资料来源：百度百科－高速铁路

高铁行李需要托运的情况及有关流程如下：

1、当旅客通过安检仪，被检查出携带铁路规定的禁止携带进站上车的物品，可通过“安检处置台”上的“便民托运服务”提示牌的指引，自愿选择办理便民托运服务。

2、当旅客及所携带物品通过安检仪进站后，旅客本人可携带物品或站内购买的商品，自愿前往高铁便民托运服务台，在服务台工作人员引导下办理便民托运服务。

3、旅客配合铁路工作人员进行货物验视，通过扫描收件员提供的“扫码寄件专用运单”，在收件员的提示下，填写运单信息以完成寄件。

旅客办理完托运后可通过拨打95572、95338客服电话，也可登录中铁快运、顺丰公司官网，下载中铁快运、顺丰公司手机APP等多种途径查询到托运物品实时运输的位置和状态。

根据产品类型及服务时效区分价格，采用“首重+续重”的计费模式。标准服务价格标准参考：首重23元+续重10元/公斤；特惠服务价格标准参考：首重18元+续重6元/公斤，具体价格根据收寄城市在一定范围内浮动。

扩展资料

高铁托运注意事项

1、旅客应确保填写的收件地址、收件人姓名、手机号码等收件信息正确、完整。

2、国家邮政局《邮件快件实名收寄实施办法》要求在全国范围内的所有快递、物流行业在收寄快件时，必须严格执行实名认证。请旅客在交寄快件时提供有效身份证件。

3、请收件人保持手机通信畅通，以免耽误接收快件。

参考资料来源：中国铁路12306-高铁便民托运

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