苏州机场又叫苏州光福机场，位于吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。
苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。现为中国空军一军用机场。
不过在2002年10月，苏州光福机场的民用运输功能关闭。其主要原因就是当时规定军用机场不准开通民航运输业务，苏州光福机场把战斗力生成和飞行保障作为第一要务，苏州光福机场的停运让苏州人的机场梦再次破灭。
光福机场关闭之后，还可以算得上是苏州机场的那就是硕放机场了，毕竟也是苏州参与投资建设的，但是它却位于无锡境内。所以对于苏州人来说，想要乘坐飞机，就只能去无锡或者上海。
现状
目前苏州常住人口超过1200万，在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，而上海机场趋于饱和，建设苏州机场或将有效分流上海机场的客货运压力。苏州借鉴国际化大都市机场的经验，机场协作发展能获得极大成功。建设苏州机场，有助于形成长三角机场群，实现长三角一体化。
机场除了提供交通功能以外，还有提升城市形象、扩大城市知名度、促进产业转型发展等多方面好处。所以对于苏州而言，建设机场是十分迫切和必要的。
1994年2月20日，苏州光福机场正式对外开放，至2002年10月民用运输功能关闭，这八年八个月中，运送旅客达5万多名。苏州光福机场（Suzhou Guangfu Airport，IATA：SZV，ICAO：ZSSZ[6]）位于中国江苏省苏州市吴中区光福镇，位于苏州市西南22公里。现为中国人民解放军空军军用机场。
1975年10月，机场建成，空军飞行团进驻光福场站；1994年2月20日，机场开通苏州到佛山、苏州到北京的航班；2002年10月，机场民用运输功能关闭。
1971年10月，光福镇成立某国防工地指挥部，开始建造机场。
1975年10月，建成机场，穹窿山进驻空军飞行团和光福场站。
20世纪90年代初期，为了加快对外开放步伐，苏州市政府提出了四大实事工程，其中之一为开放光福机场，以时任吴县县委常委、县人武部政委谈世茂为首的工作小组十次进京、十二次赴宁。
1992年11月2日，中国人民解放军总参谋部下发《同意使用空军光福机场开展民用航空运输》的批复，“同意苏州市吴县与中国联合航空公司合作，利用空军光福机场开展民用运输航空”。
光福机场与“联合航空公司”合作，苏州投入2200多万元搞机场建设，其中包括候机楼、停机坪、机场公路、联络道、停车场及征用土地的费用等。
