荷载是桥梁设计计算的前提分为：
1.永久荷载
2.可变荷载
3.偶然荷载
永久荷载又称恒载，使用期内，基本不变，或变化很小，可以不计。
结构自重
、土压力、预应力、水浮力、基础变位引起的次应力等
结构自重占比例最大，有时达30~60%
可变荷载使用期内，是变化的。
车辆荷载,人群荷载
车辆荷载的影响力
风荷载、浪击力、冰压力等人群荷载:一般公路桥：3000
N/M2
城市桥梁：
3500
N/M2
人群作用于扶手、栏杆的荷载
水平力0.75KN/M
竖直力1.0KN/M车辆的影响力：汽车的冲击力
；汽车的离心力；汽车的制动力
；汽车引起的土压力
分为四类：
一、恒载（如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等）。
二、活载（如列车竖向静荷载、离心力等）。
三、附加力（如风力、冰压力、水流压力）。
四、特殊荷载（如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等）。
离心力和横向摇摆力
桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用，离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率（或称离心系数）C：
C=v2/127R 式中v为设计行车速度（公里/时）R为曲线半径（米）。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处公路规定,当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力，其着力点在桥面以上 1.2米（为计算简便也可移至桥面上，不计由此引起的力矩）。
以上内容参考：百度百科-桥梁荷载
这是有标准规定的，详见：《CJJ 11-2011 城市桥梁设计规范》
一级公路桥梁荷载计算公式如：
1、均布荷载标准值为：Qk=10.5 kN/m。
2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取：
桥梁计算跨径L1 ≤5m时，Pk= 180kN；
桥梁计算跨径L1 ≥50m时，Pk= 360kN；
桥梁计算跨径5＜L1＜50时，Pk 值采用直线内插求得。
计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。
