二十年来物价都涨，唯公交例外。加之有了地铁，乘公交的人少了，公交如何做到不涨价？

不是怎么避免公交涨价，而是国家政策阻止公交涨价，地方政府补贴公交，保证公交涨价。

简单地说，当地政府为城市中的低收入群体提供了一项特殊补贴。

我们经济发展的目标是什么，就是国家强大，人民富裕。

然而，经济发展是有层次的。有些人总是因为机遇、机会、能力等而率先发展。，但大部分人的收入在一定程度上是有限的，这是综合因素决定的。一般来说，富人永远是少数，穷人永远是多数。

这种状态是社会进化的常态。低收入群体占大多数，他们的出行主要依靠公共交通。如果公交票价过高，中低收入群体的负担其实是相当大的。

比如1元的公交费，一个上班族，如果是早中晚四趟，就是4元钱，一个月就是120元；或者早晚两趟，也就是2元钱，一个月60元。让我们把周末也算上。

但如果票价涨到5元一个，那么一个上班族就是600元/月；或者300元/月。这个担子挺重的。

低收入者，月薪2000元，公共交通消费如果是300元，那么交通费占月薪的15%；如果是600元，那么运输成本占30%。这种负担是无法承受的。

然而，在城市工作，公共交通是必要的。即使上班可以有自行车或者电动车，这样的公共交通费用显然给中低收入群体带来很大压力。

这样，当地政府通过相应的补贴，确保公交票价在中低收入群体的承受能力之内。毕竟有钱人还是有钱群体，坐公共交通的人少。