我曾经梦想带着一把剑走向世界，但现在我不再是独行侠——笔尖酷玩
说起行李箱，首先想到的是大学第一次“自助游”。离开家乡的第一个暑假，我做了一个短途旅行的计划，打算去两个有历史积淀的沿海县级市看看。行李比较简单，一个背包装相机，食物饮料，另一个行李箱装衣服鞋子。当时我对盒子的大小没有任何概念。现在我觉得是24寸左右，带皮拉链，坑内有两个固定方向的脚轮，没有静音处理。拖的时候惊天动地，让人侧目。这次一个人的旅行很放松，但是回程的时候，我拖着箱子进了车站，上了台阶。有一个脚轮突然坏了，我觉得有点不开心。
现在的年轻人不用这么乱七八糟的。无论你想去哪里，你都可以在互联网的帮助下，打造自己的“汽车、机票一条龙”。可以选择各种随行装备，也可以从性价比更高的行李箱入手，用更少的钱换取更大的快乐。所以，今天，我想和你谈谈这款90美分的商务旅行两用旅行箱。平心而论，最让我舒服的是我有四个静音耐磨的万向轮，可以安静的游泳。携带噪音发生器的历史已经一去不复返了。
可用于商务旅行和度假，盒体表面有防刮纹理，外形采用“七杠”简化设计，兼顾坚固和美观。我入手的是20寸无轮刹版，钛灰色配色，比较低调。90分的七杆行李箱还有其他五种颜色:红、黄、蓝、灰、黑。相比之下，我认为灰色和黑色在商务和旅行场合更有效。如果只是出去玩，红黄蓝可以为旅途增添一抹青春热血。
由于是过年期间开始的，所以九毛钱的纸箱上有“新年特供”的图案，还有贺卡，也就是所谓的“四岁衣食住行”。
先仔细看看细节。盒子的主要材料是德国拜耳的聚碳酸酯。这种材料无毒、耐冲击、耐磨、耐酸、耐中性油，美国宇航员在月球上的头盔面罩也使用这种材料。90点三层复合PC板叠加，结实坚韧，手锤几下就能明显感觉到。“七杠”的隆起设计估计有一定的结构缓冲作用，一般PC盒子撞出坑的概率也大大降低。
现在箱锁的安全性越来越国际化，出国旅行需要满足全球TSA密码海关锁。90分特写如下。测得的密码轮转动顺畅，按下锁定键，两条拉链弹出，一气呵成，完成度很高。注意拉链头的厚度和细节。
再看90分七格旅行箱，六个平面的过渡自然圆润，箱包拉链两侧是TPU防护材料。这个20英寸的盒子在顶部和侧面有一个把手。
与侧把手相对的一侧必须有四个支撑脚，可以稳定箱子水平放在地上时的战力，保护箱子不被划伤。
侧面手柄特写，TPU材质，中央90点凹陷LOGO，手柄圆角，与远处“七杠”造型相呼应，设计语言一致。
顶柄和侧柄除位置不同外，形状大小相同，外缘两端距离为20cm。拿起来试一试。手柄本身有一定的活动空间，我感觉提的时候能更好的控制；充足的手指空可以防止手指背和手背在晃动箱子时碰到箱子。良好的触感和韧性。在空箱子的状态下，我试着直接拎着箱子走了几百米，手都不累。
顶把背面是伸缩拉杆，采用隐藏式设计。它缩回以保持盒杆在一起，抬起时按下按钮即可拉起。
多档设计，铝合金拉杆相当顺滑。当它被拉到一定高度时，可以感觉到拉杆因自身重量而回落。同时有一种阻尼感，力度恰到好处。拉起来再放回去没有刮擦声，应该是阳极氧化工艺所致。
对于20英寸的箱形横拉杆，总共可以调节4个长度档位。下图显示了横拉杆内侧的4个限位孔。这些限位孔和两根拉杆可以把手柄固定在七八个高度。这样，不同身高的用户可以调节拉杆的长度，使之更适合自己。
另外，即使把手拉到最高位置，也不会有大幅度的横向摆动，官方给出的“摇晃程度”数据在1cm以内。另外，20寸的盒子高度离地50cm左右。这个尺寸特别适合在拉杆套上背包。这时候重心刚好。
万向轮特写。四个轮子的固定轴靠近箱体边缘，支腿轮可以使直立的箱体更加稳定。
从另一个角度来看，万向轮的底盘设计有加强筋，所以可以承压。轮轴由0.9cm精密金属轴支撑，使其转动和旋转顺畅。可以拨弄两下，空安静转身。
作为静音万向轮，拖动时一定要安静。实测四轮着地和两轮着地的静音效果都不错。当然，在相对平坦的地面上，四轮着地的声音是最少的。两轮拖的震动声也不大。不建议用这种方式拉箱子，耗费轮子和杆子。90分不止。官方进行了手柄冲击冲击、拉杆连续拉动/冲击、车轮磨损、连续承重40kg四小时、5kg落球锤冲击变形等一系列测试，最终交出了这么坚固的盒子。
看看盒子的外面。看看里面。
拉链拉开，盒体裂开。前后部分空隔离空，前部(下图右侧)空屏幕隔离，后部(下图左侧)空布封闭空。
这个封闭的隔离面还有一个额外的口袋，方便放置一些手边可以拿的东西。
内部空房间是封闭的，可以放一些内衣等隐私性高的物品，打开箱子不会太尴尬。由于盒子后面有拉杆，所以这部分盒子底部不平整，被内衬挡住了。虽然中间有拉链，但是这边打不开。
“铰链”部分还设计了夹层结构，比两边的夹层略厚，与盒子外侧较硬的黑色TPU材质相对应。它大概有两个作用，一个是看起来整洁舒适，一个是打开后把盒子绑起来。
发现靠近盒子背面的那一面用的是粘扣带，但是无法完全撕掉。过了很久，我也没有得到解释。有没有专业人士解释一下为什么要这样设计？
看看盒子前面的网眼衬里。网布透气性更好，通过网布可以大致辨认出里面放的是什么。
另一个特写，拉链头手感不错。盒子外侧和内侧的几条拉链顺畅地来回拉动。注意，每个拉链头的一侧都有一个90分的标志。
我还想说一下90分钟七杠旅行箱的几个细节。第一个是拉杆铝合金材质加厚，表面阳极氧化处理，保证了手感、视觉效果和拉动时的顺滑度。另外，在拉回锁时，会在下压到最低位之前，被限位孔挡在最后一段。此时，拉杆按钮被按下，然后缩回。这种防止夹手的设计非常人性化。
其次是拉链外侧的加固侧衬，盒子内侧的内衬等。都是缝的很仔细，基本挑不出大毛病；整体做工让人有信心这个盒子能用好几年。
总的来说，90分七杆旅行箱最成功的地方在于，“七杆”结构兼顾了箱子的坚固性和设计感，让箱子可以在自由行和商旅之间自由切换；实用的多档防夹杆，平稳无噪音的万向轮，相当好看，走到哪里都不再惊天动地，可以让我成为一个安静的旅行者。
此外，盒子耐冲击，不会轻易凹陷，内部封闭网状隔离设计也兼顾了收纳控制。几个小细节也体现了设计师想尽办法延长盒子使用寿命的用心。不过相比铝框锁，拉链的强度还是略逊一筹。当然，两者的成本和价格不在一个档位。看重品质的朋友不妨先做个对比再下结论。
我曾经梦想带着剑去天涯海角，现在我不再是独行侠。无论你是职场上的“几招”，都可以放下一切，做一个自然人，享受“四面八方一起走”的共鸣与平和。不甘浮华，愿与我同行？
