纽约时报收费墙收费政策

实际上，民众希望政府官员、参众两院通过拥堵费政策，尽快获得修复地铁的资金，从而修复破损的纽约地铁，改善延误的地铁。

这个拥堵费计划是州长科莫去年提出的。该计划是对所有进入曼哈顿60街以南的车辆收费，以改善纽约的公共交通。据估计，拥堵费每年将超过10亿美元。收钱的方式和过桥费一样，直接电子扫描缴纳。

纽约州代表Rodneyse Bichotte表示，技术已经准备好，人们开车经过，在十字路口付款，一直都是这样。

还有一些委员建议，应该从长计议，细分收钱的车辆类型。例如，许多车辆只是驶过。这些车辆该不该收钱，如何区分？

纽约州众议员迈克尔·布雷克说:“我们必须从长计议，就像如果有人想去机场，他们必须支付额外的费用。问题是，你进出60街，是不是只对商务车收费，哪些不收费？我们必须确保它不会对路过的人产生负面影响。”

如何收费的问题还在激烈讨论中。相信经过各方面的咨询，会有一个合适的方案。其实可以参考新加坡的收费方案:如果所有车辆都配备收费箱，收费街道也是一种灵活的收费方式，不同时间段收费标准不同。