汽车ECU是什么功能DLAG又是什么功能

一、作用：

简单一点理解，ECU是个电脑，所谓的刷ECU指的是改变电脑里的程序长见的就是说，改写ECU里的MAP，或者干脆覆盖原车MAP，还有动态干预MAP最终的目的，就是重新匹配，点火以及喷油的时间，控制进排气阀门的开合时间和速度厂家出于，质量，稳定性，耐用，和使用低标号燃油，排放等多个方面，刷写原厂程序而改装程序多为，牺牲了排放，低标号燃油，以及对硬件更高的要求，来提高动力当然还有一些程序是牺牲稳定性和耐用度，来实现动力提升的这东西有利有弊，程序不能完全看参数，也具体看车。

二、相关影响：

1、如果车主在没有相关经验或软件知识的前提下自行刷写，可以说对车辆存在很大的“不安定性”、或发动机“稳定”性能，甚至有可能起动不了车辆的可能。

2、对于刷写后的ECU实际意义特别是在国内道路环境行驶，大部分功能也相当于摆设，如提速性能（包含最大输出功率以及最高时速等）。

3、给自己车辆故障率的上升带来一定的影响，甚至影响车辆性能，且安全性方面有可能大打折扣等诸多问题。

4、如果是保修范围，相关保修政策不适应，得不偿失。

5、不排除更多其他方面的可能。

ECU的电压工作范围一般在65-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0015-01A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

ECU在汽车中是指bai车载电脑。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“du行车电脑”、“车载电zhi脑”等。从用途上讲则是汽车专用dao微机控制器。

它和普通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

扩展资料

常见ECU损坏的原因

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机

4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能将会使ECU内部的电子元件被击穿。

ecu灯亮是车载行车电脑出代码错误提示。

ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

扩展资料：

ECU的电压工作范围一般在65-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0015-01A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，

因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，

这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

参考资料来源：百度百科-ECU

Ecu是发动机的控制单元。ecu被称为发动机的大脑。没有电子控制单元，汽车的发动机就不能正常运转。发动机运转时，ecu会采集数据，处理后通过控制机构控制发动机的运转。

汽车发动机周围有许多传感器和执行器。传感器可以向电子控制单元传输数据。

处理后，电子控制单元可以通过执行器调节发动机的运行状态。

电子控制单元通常安装在发动机舱内。

装有自动变速器的汽车也有tcu，这是自动变速器的电脑。

Tcu和ecu的工作方式相同。

Tcu可以通过各种传感器采集所需信息，处理后控制变速箱的换挡机构换挡。

Tcu是自动变速器的大脑。没有tcu，自动变速器无法正常工作。

Tcu通常安装在变速箱内部。

汽车不是简单的机械系统，也是复杂的电子系统。

没有这些电子系统，汽车就不能正常行驶。

如果长时间使用，电子系统会出故障。

如果电子系统出现故障，计算机中将产生一个故障代码。故障代码可以帮助技术人员快速找到故障的原因和位置。

修理汽车时，读取故障代码非常重要。

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