气动三联件和气动两联件的使用场合是什么

一般使用三联件，有些电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器，就用两联件。

气动三联件：结构特点在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。空气过滤减压阀设计轻小，安装方便，因此，它与气动变送器，气动调节器，阀门定位器等产品安装在一起配套使用。

气动三联件：若将空气过滤器的减压阀设计成一个整体，即为二联件。

气动三联件里的水，是前端的过滤器（或叫油水分离器）过滤下来的压缩空气中的水分

。这个过滤杯下面都有一个小放水阀门，在有气的状态下，轻轻一按动或扳转一下，水就喷流出来了。也有旋转结构的，慢慢旋松放水装置，水就喷流出来了。放完水再旋回去。注意，水是被气推送出来的，没气的状态下，有的放水比较困难，或放不干净。

气动三联件上的油雾器杯加润滑油的油料为：透平油1号，（国际牌号： ISO VG32），其性质是非常稀薄的粘度为7E°左右润滑油，（相当于缝纫机油 5E°~7E°）；国标牌号：7号机械润滑油（粘度7E°左右）、缝纫机油，也是比较方便的选择。其油雾稀薄，最多能被抛射到2M左右距离的管道内润滑。并且油雾润滑后，会随气阀排出，不在气缸内存留。

现在的大多数气缸、气阀等一般都在气动元件的滑动部件部位预先封入了半固态状的润滑脂（或膏状油脂）称为无给油元件。故在这样的气压传动中无需另外提供油雾器润滑（要搞清楚）。如果给无给油气动元件提供了油雾润滑，非但无意义，而且非常稀薄油雾油慢慢稀释掉封入的半固态润滑脂而流失，加油是不利的。如果已经在提供了油雾的润滑油，那就应该一直保持下去。

以上就是关于气动三联件和气动两联件的使用场合是什么全部的内容，包括:气动三联件和气动两联件的使用场合是什么、气动装置③联件里有水怎样放掉、气动三联件用油种类等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！