lrv主文件丢失

LRV 文件就是供预览视频使用的低分辨率视频文件格式，英文全称是Low Resolution Video，我们在 GoPro 的App里预览影片时，并不是你所拍摄出来的原始文件，其实是这些低分辨率的视频文件。

简写 : LRT 长写 : Light Rail Trit 九广轻铁（简称轻铁，前称轻便铁路），为九铁公司营运的四条客运铁路之一。于屯门、元朗及天水围之间行走，全长3615公里。截至2006年，共有68个车站，当中有6个车站和西铁连接。轻铁每日运作19小时，共12条路线。车队现有119部轻铁列车，每部可载客200余人。轻铁营运的路线有10条有其代表颜色（另外有2条只在繁忙时间行驶的路线，即751P及761P，因为并非全日服务，故并没有在路线图中显示），而整个轻铁网路以橙色代表。

Named LRV too! PS:Fiona loves TKL

LRT Hong Kong's Light Rail

轻轨运输 [编辑首段] ，自由的百科全书 (重定向自轻铁) 跳转到: 导航

搜寻 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/7/72/Disambigsvg/25px-Disambigsvg 「轻铁」重定向至此，关于中国香港港铁营运的同名系统，详见「轻铁 (中国香港)」。 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/2/26/KCR_Light_Rail_Route_751/250px-KCR_Light_Rail_Route_751 参考：zh /skins-15/mon/images/magnify-clip 中国香港的轻轨铁路系统：轻铁 轻轨运输（英语：Light Rail Trport），又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁（英语：LRT），为铁路运输的一种。泛指所有在道路、街道上面或旁边行走的电车以至多节铁路列车。在这个层面上说，其他通勤铁路以及所有运载货物或长途铁路系统皆称为重型铁路系统。 目录[隐藏] 1 简介 2 历史 3 轻铁与重铁的互动 4 各地轻轨 5 参阅 [编辑] 简介 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/6/66/Ddm_2004_006_Kaohsiung_Cable_Car_on_Rail/250px-Ddm_2004_006_Kaohsiung_Cable_Car_on_Rail 参考：zh /skins-15/mon/images/magnify-clip 高雄中央公园轻轨列车展示活动 轻轨运输列车比重铁列车更灵活，能行走更陡斜的坡道或一些设在路口的急弯。这些系统一般设在市区，以单节车厢或较小型的列车提供频密的班次。 现时轻轨路权主要分为三种： C级：路轨沿着道路铺设、与一般道路混合行驶。 B级：同C级，但有优先通行权；通常利用号志先行通过。 A级：拥有自身的路线，且与一般道路分离；通常利用高架或地下化。 现时不少轻轨系统都是两者的混合，但由于C、B级对交通影响较大，有减少的趋势。而部份轻轨系统采动全自动操作，毋需司机。 轻轨系统基本上皆已电气化，多数采用高架电缆，但亦有第三轨的案例。由于导电的第三轨直接建于地面，需要安全措施和警示牌防止乘客和公众误触供电轨。法国波尔多轻轨利用间隙性第三轨供电，避免行人触电。 轻轨的造价比重铁为低，因为它们需要的基础建设程度有差别；加上轻轨的灵活性较高，故施工规模亦较小。 [编辑] 历史 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/2/2b/Combino_Freiburg/250px-Combino_Freiburg 参考：zh /skins-15/mon/images/magnify-clip 最初的轻轨系统在19世纪中期出现，当时的车厢由马匹拉动。到了1880年间，才开始有电动的轻铁系统出现。当时兴建系统一般只有单节的车辆，称为电车。 其时道路网路不及现在发达，而且道路的质素不太好，所以电车非常受欢迎。在公共汽车转为由内燃机驱动前，电车是唯一的实用公共交通工具。 当时亦有较长途的轻铁系统，北美洲地区便有一种叫「跨市线」的轻铁系统。在加拿大安大略省，这种系统称为「放射状铁路」。 到了1950年代以后，公路交通开始普及，轻铁系统陆续被拆卸。现在虽然仍有少量的传统轻铁系统 (例如中国香港岛的电车系统)，但轻铁这个名词已被用来形容一种稍为不同的系统。 由1980年代开始，一些城市开始重新引入轻铁系统，但这些系统在运作上已经比较接近是在地面运行的城市轨道交通系统。这些新系统的设备较现代化，以及使用多节的列车。这些新系统在相距数幢建筑物至约一英里的地方停站。部份路段亦会以高架的形式兴建。 现时轻铁系统再次为世界多个城市喜用。无论是传统还是新式的轻铁系统，都比公共汽车干净、安静、舒适、容量大，甚至快捷。 [编辑] 轻铁与重铁的互动 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/1/19/Combino_Poznan_RB2JPG/250px-Combino_Poznan_RB2JPG 参考：zh /skins-15/mon/images/magnify-clip 英国伦敦的两个新式轻铁系统：码头轻铁（Docklands Light Railway）与哥莱顿电车系统（Croydon Tramlink）皆重用弃置多时的旧轨道。其中，码头轻铁以大量的急弯来连接多条现用或弃置的铁路路线。由于码头轻铁的轨道路线完全于其他系统之外，所以它也可以当成是城市轨道交通系统的一种。 在荷兰或德国的一些城市，轻铁系统甚至会和重铁共用路轨。 [编辑] 各地轻轨 参考：uploadwikimedia/ /mons/thumb/c/c0/IMG11905-%E9%96%94%E8%A1%8C%E9%96%8B%E7%99%BC%E5%8D%80%E7%AB%99-5%E8%99%9F%E7%B7%9A%E6%9C%88%E5%8F%B0/250px-IMG11905-%E9%96%94%E8%A1%8C%E9%96%8B%E7%99%BC%E5%8D%80%E7%AB%99-5%E8%99%9F%E7%B7%9A%E6%9C%88%E5%8F%B0 参考：zh /skins-15/mon/images/magnify-clip 上海轨道交通五号线是上海第一条轻轨。 上海目前有2条轻轨，分别为五号线及六号线。五号线（又称「莘闵线」）于2003年11月25日开始运营；六号线（又称「浦东轻轨」）于2007年12月29日开通。另有4条轻轨（15-18号线）规划中。 天津、大连、重庆、武汉、长春五市也开通了轻轨。 台湾迄今未有商业运转之轻轨，但高雄市 曾于2003年12月27日引进西门子轻轨列车于中央公园运转展示，台北市则有四组轻轨系统规划:社子轻轨、安坑轻轨、淡海轻轨及信义轻轨。 中国香港有一个轻轨运输系统，直称轻铁，于新界西北的屯门区及元朗区之间行走。 [编辑] 参阅 世界轻铁系统一览 公共交通 有轨电车 城市轨道交通系统 津滨轻轨 中国香港轻铁 重庆轻轨二号线 武汉轻轨 澳门轻铁 基隆轻轨 长春轻铁 广珠轻轨

轻铁的英文简写和长写分别是 LR 及 Light Rail。

轻铁的简写是(LRT)长写英文是LRT-Light Rail Trit/Train 但事实上，以我多年在列车上听广播的经验，轻铁列车的英文的确是叫「LRV」

Hong Kong's Light Rail HLR 2008-01-30 16:23:13 补充： HLR 错家LRT先系

Hong Kong's Light Rail neork and简写 is LRT

参考: me

Hong Kong's Light Rail HKLR

参考: 网址

LRT Hong Kong's Light Rail neork

335的LR基本上和现在版本差不多。天赋 雕文什么的基本上不用动。

属性在命中组够的基础上尽量高的堆护甲穿透。。护甲穿透收益最大。

天赋

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一．压力变送器准备工作 负压室则保持旋松状态，咱们知道无论什么型号的差压变送器，日后用低价的探讨来接替接正压室的排气、排液阀或旋塞；通电预热后初步校准。其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞；封闭平衡阀门，先把三阀组的正、负阀门关闭，使其通大气。日后旋松排气、排液阀或旋塞放空，翻开平衡阀门，对差压变送器进行校定时，接下来把电流表(电压表)、手操器接入变送器输入电路中，并搜检气路密封状况，压力源经过胶皮管和低价探究相连贯，也等于说不用吊销导压管即可校准差压变送器。这就为我们现场校准差压变送器供应了利便

二常规差压变送器的校准 即量程向上调解1mA，反之亦然。先调零点，在不带迁徙时其影响约为量程调解排遣量的1／5， 调零点时对满度几乎没有影响，在现场调校讲的是快，使输出为20mA,在此先容零点、量程的快速调校法。

三智能差压变送器的校准 用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的，因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间，除机械、电路外，还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。而“重定量程”垄断则申请将变送器毗连到尺度压力源上，现实上厂家对智能变送器的校准也是有说亮的，因此现实校准时可按以下挨次进行:,颠末一系列指令启发，由于各一小部分既要径自调校又必须要联调，其中“设定量程”把持主要是通过LRV这可经过微调项来进行校准。但要看到虽然变送器的模仿输入和所用的输入值关系精确，而量程的初始、最终设置直接取决于确实的压力输入值。URV的数字设定来完成设置任务，但过程值的数字读数表现的数值会略有不合，对校准就有:“设定量程”、“重定量程”、“微调”之分。如ABB的变送器，由变送器直接感到现实压力并对数值进行设置。1、先做一次4-20mA微调，用以校正变送器内部的D/A转换器，由于其不涉及传感部件，无需外部压力信号源。2、再做一次全程微调，使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合，因此需要压力信号源。3、最后做重定量程，通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合，其作用与变送器外壳上的调零(Z)、调量程(R)开关的作用完全相同

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胡桃夹现象是近几年刚刚被提出的，虽然其病理生理尚未完全弄清楚，但其引发的血尿的临床症状具有一定的特点：好发于青春期到40多岁的男性，儿童年龄分布为4岁-7岁，多发年龄见于13岁-16岁，以男性居多，男女之比为24：5。为一侧性（左侧）非肾小球性血尿，出血程度不一，多数因突发肉眼血尿被发现，也常在尿常规检查时发现无症状镜下血尿。病程中可有数次及反复性肉眼血尿，有时持续数月或一年多，并多在剧烈运动后及傍晚出现血尿。可伴有全身倦怠，左腹部痛，左腰部不适、疼痛，血尿程度与腹痛、精索静脉曲张等症状不平行。还有人认为精索静脉曲张者，因有可能缓解肾静脉的高压状态，故出血和腹痛可不明显。也有不少人无任何症状。运动和感冒等可为诱因，病程可持续几年。多数为无症状性反复肉眼血尿或镜下血尿，有时伴有左腹部疼痛及腰痛，运动或感冒等成为诱因，或无任何诱因，发作多在傍晚，尿中红细胞形态如非肾小球性血尿则可疑诊本病。其检查顺序，日本学者津留德认为：血尿发作时，用膀胱镜检查血尿从左输尿管流出即确诊单侧性上段尿路出血，接着做超声波或CT，仔细观察，LRV有无狭窄及近端扩张，如高度怀疑本病，做DSA并测定LRV和下腔静脉（IVC）的压差。DSA可证明LRV夹在腹主动脉(AO)和肠系膜上动脉(SMA)之间受压变细及变细部位的远端扩张，压差明显升高>0．49 kPa，必要时做肾活检了解组织学所见。关于本病的诊断标准有几种不同的观点：津留德认为诊断标准应符合以下几点：（1）尿中红细胞正常形态>80％；（2）膀胱镜检查为左侧上段尿路出血；（3）超声波、CT可见LRV狭窄及扩张像；（4）肾血管造影可见与腹主动脉交叉部位的LRV狭窄及远端扩张像；(5)LRV与IVC压差 >049kPa；（6）肾静脉消除时间延长；（7）肾活检微小病变等。伊藤克已则认为诊断标准应为：（1）膀胱镜检查为左侧上段尿路出血；（2）尿钙排泄量正常 Ca/Cr<02；(3)尿中红细胞形态正常>90％；(4)肾活检呈现微小变化或正常；(5)腹部超声波检查和CT像上看到LRV扩大；(6)LRV与IVC之间的压差在049kPa以上。Wolfish等的诊断标准只有两条：(1)尿中红细胞相差显微镜检查90％以上为均一型（即形态正常）；（2）超声波检查见LRV受压，并主张尽可能减少侵袭性检查。国内近年有不少有关胡桃夹现象的报道，其中有多篇文章介绍了彩色多普勒、B超等诊断胡桃夹肾病的意义及诊断标准：田绍荣等强调了超声诊断胡桃夹现象时各种不同体位的对照检查，认为LRV扩张的标准为仰卧位时LRV扩张部位内径(a)比狭窄部位内径 (b)宽2倍以上即可诊断；脊柱后伸位20 min后 LRV受压明显，a/b大于4以上，诊断更可靠。并认为其临床诊断标准为直立实验尿蛋白阳性；血尿者，尿RBC形态为非肾小球性血尿，尿Ca/Cr<02。王海燕等认为a/b大于2以上即可疑诊，脊柱后伸位20min后a/b大于3以上可确诊。王春柳等认为，LRV扩张不明显的病例，单纯B超检查可出现假阴性。而双功能彩色多普勒超声，既可明确显示LRV有无受压扩张，又可清晰显示其内血流情况及IVC间压差及侧支循环情况，从而对左肾静脉压迫综合征做出较全面、细致的诊断。此外，成人胡桃夹现象及诊断亦见报道：苏震等分析了成人NCP持续存在的原因可能有三：（1）瘦高体型，椎体过度伸展压迫左肾静脉或因腹腔脏器（肾、肠等）下垂，或直立活动时腹腔脏器(肠、肠系膜等)因重力关系牵拉SMA，或 SMA起始部脂肪组织减少，导致SMA与AO夹角变窄； (2)先天性血管位置异常； (3)可能存在隐匿性肾脏疾病。并提出成人NCP诊断标准：(1)尿中红细胞形态正常(>90％)；(2)B超检查在仰卧位、直立位（坐位）、左侧卧位、右侧卧位时左肾静脉a/b大于3以上，同时左肾静脉受压处血流加速；（3）血尿或/和蛋白尿（运动实验阳性）； （4）肾功能正常并排除结石、感染、外伤、肿瘤及肾小球疾病。对本病的治疗，目前尚无良好、有效的治法，许多学者致力于本病的研究，通过大量的临床及实验观察，提出不同的治疗方案，主要有保守治疗和手术治疗两种：（1）保守治疗 Hohenfellner认为镜下血尿，或间断、短时、无痛肉眼血尿及正常的红细胞计数，应严密监控，可不必进一步治疗。津留德认为长期持续肉眼血尿者如无贫血则观察病情发展，等待侧支循环建立。小儿随着年龄增长侧支循环建立，瘀血得到改善，同时SMA起始部周围脂肪结缔组织增加，缓解扼阻程度，所以认为最好保守观察。（2）手术治疗 Hohenfellner认为本病的外科适应症是严重、持续、反复血尿，引起贫血，腹及肋痛（可能由于输尿管中血凝块引起）。Asami Ariyoshi报道可用LRV移位术治疗本病

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