发动机压缩比是什么

发动机压缩比是什么意思？

压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽车发动机压缩比是什么意思？压缩比高好还是低好？是跟据什么计算的？

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油阀的压缩比为15～18。

从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

汽车的压缩比是什么意思？

压缩比通俗将就是, 活塞在运行行程中,最下面时的燃烧室容积与活塞在最上面时的燃烧室容积的比, 技术上说就是活塞上止点与下止点,

压缩比10 就等于 下止点时燃烧室容积 1000立方厘米, 上止点时燃烧室100立方厘米, 相除=10 表示方法就是10:1

压缩比的值是用来告知车主应该用何种标号的汽油,

也就是说汽油的标号不代表他的清洁度,代表该用在何种压缩比的车上,

压缩比越高,车的马力越大,

PS:解释得很通俗了吧,, 完全手动输入的

什么叫发动机排量？什么叫压缩比？

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在25—40L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？

的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。

在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。

如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

压缩比----衡量汽车发动机性能指标有一个重要的参数，叫做压缩比，就是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。

汽油发动机是点燃式，压缩比低；柴油发动机是压燃式，压缩比高。轿车的汽油发动机压缩比是8－11，柴油发动机压缩比是18－23

一般说来，发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污当然也就越少

发动机 压缩比是什么意思

指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。

汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9~12之间，其中，9~105主要用于涡轮增压发动机，100~12则主要用于自然吸气发动机。

发动机压缩比是指什么

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。

1、含义解释

气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。

即ε=Va/Vc

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

2、性能指标

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

3、工作温度

工作温度深深地关系著压缩比的变化。大家都知道压缩比与燃烧温度之间的密切关系，

然而发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围，发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作，否则不论是太高或是太低的工作温度都会使得发动机无法发挥真正的效率，更甚者，可能引起气缸与活塞卡死而无法工作，此故障称拉缸，所以冷却系统的要求与作用是不言而喻的。概论性而言，目前汽车发动机的工作温度都设计在80-110℃之间，这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。

当工作温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，而引起爆震的发生，使发动机无力、损坏机械元件。反之温度过低，则混合气的汽化不良，燃烧效果变差，无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落，形成积炭或是附在油环之中。当密封环将油膜刮除时，发动机气缸内的废气进入发动机底部机油箱内，会污染机油，使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响，从这个角度来看，压缩比与冷却系统的关系十分重要。

汽车压缩比是什么

就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。

压缩比指的是活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。

压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

压缩比与发动机性能有很大关系，若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。

反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

根据压缩比选择燃料。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

参考资料来源：百度百科-压缩比

参考资料来源：百度百科-汽车压缩比

压缩比：

压缩原理

很多人都惊异于压缩技术的神奇，一个文件被压缩成一半大小，何以能无损还原呢？

早期使用的压缩技术都基于统计模型，到20世纪80年代初基于字典压缩的新技术才慢慢推广开来。

数据压缩包含了非常多的软件和硬件技术，这些技术各不相同，但是大多数压缩软件都是基于LZ77、LZ88算法并加以修正而成，而LZ77是字典压缩的起源。大家都知道一个文本文件是由一些单词组成，而且必定有重复现象发生，例如我们这里经常出现的“压缩软件”一词，压缩的原理就是在文件的头部做一个类似字典的东西，把“压缩软件”这个词放在“字典”中，并为这个词指定一个占较少字节数的编码，而文章中的“压缩软件” 一词均用此编码代替，以达到压缩的目的。当然压缩软件在实际运作中并非如此简单，还要使用一些看了就头痛的演算方法，在此就不一一细述。也许有人会问，文本文件可用字典技术，那其它文件怎么办呢。这就无须操心了，因为对于压缩软件来说，一个文件中的“数据压缩”一词和“@#￥%^” 是一样的，关键在于冗余码(重复部分)的多少。

压缩常识

按压缩方式分:有所谓的“透明压缩”和“打包压缩”。

“透明压缩”一般针对exe和com文件，直接压缩。成功的话，文件体积变小，功能不变，运行速度还可能更快。但是，这种压缩方法的对象面很窄。如果压缩失败，还会造成文件不可用。所以，这一类程序总是强烈要求用户在压缩前将文件备份。

“打包压缩”就是现在常提到的压缩软件使用的压缩法。它把一个或多个文件压缩成一个文件——压缩包。要使用压缩后的文件，必须先解压将文件复原。它的特点是风险小，适用于减小不常用的文件所占空间和传输数据。当然，按照压缩算法，我们还可以将压缩分成很多种。

一般我们在谈到压缩时，会提到许多相关术语，下面我们就提出一些常见的术语进行解释。

压缩格式:压缩文件时使用的压缩编码方法不同，压缩生成的文件结构就不同，这种压缩文件结构就称压缩格式。

压缩比率:文件压缩后占用的磁盘空间与原文件的比率称压缩比率。在常用的压缩格式中，RAR格式压缩比率较高，ZIP格式较低。但ZIP格式的文件操作速度较快。

解压:将压缩文件还原为本来的文件格式，也称释放、扩展。

压缩包:一般将通用压缩格式的文件称为压缩包，如ZIP格式压缩文件。这种文件可以在压缩工具的管理下对包中压缩的文件进行管理，如查看、删除、添加等。

打包:将文件压缩成通用压缩格式的压缩包文件称为打包，也指将文件压缩添加到压缩包。

多卷压缩:将压缩的文件包分成几个压缩文件称为多卷压缩，一般是为了将压缩文件储存在多个软磁盘上或方便网上传输。

自解压文件:将文件压缩生成可执行的文件，然后在没有压缩工具的帮助下，通过执行压缩的文件，就可将自己的源文件解压还原出来。

压缩文件格式

目前流行着多种压缩文件格式，下面我们就来看看到底有哪些吧！

ZIP:目前最流行的压缩文件格式(在Internet上，ZIP文件已经取得了绝对胜利。在日常操作中，除专门的压缩软件之外，许多文件管理程序，如Windows Commander等也都支持ZIP格式)。我们可利用WinZip对ZIP文件进行解压、释放等操作，还可以用它来处理ARJ、ARC、CAB、LZH等多种不同格式的压缩文件，从而大大地方便了用户的操作。

RAR:是一种高效快速的文件压缩格式，但不被大多数文件压缩程序支持，WinRAR是在Windows下处理RAR格式文件的最好工具。

ARJ:由DOS下曾经红极一时的压缩软件ARJ压缩而成的文件格式，它具有功能强大、压缩率高等优点。到了现在的Windows时代，它已经没有了往日的辉煌。

CAB:是Windows 98新增的一种特殊压缩文件格式，主要用于对有关软件安装盘中的文件进行压缩，其特点是压缩率非常高(可能是目前最高的)，但一经压缩就不能再进行任何增加、删除、替换等修改，也就是说它的压缩包具有“只读”属性。我们也可使用WinZip对CAB压缩包进行操作。

_:软件安装盘所采用的一种压缩文件方式，如ex_、dl_、d3_等，它们一般由系统直接解压并完成安装工作，无须用户操心。当然，我们也可使用DOS的EXPAND命令对_文件进行释放操作。

UU/UUE:汉字编码方式，它们原本是Unix系统中使用的一种编码方式，后来被改写到DOS中，我们在传送中文邮件时只须事先使用该方式进行编码，此后就能顺利通过只能处理7位编码的邮件服务器，从而解决了汉字的传输问题。

ACE:一种新式的压缩程序，压缩比很高。

另外，MP3、MPEG、JPG等音频、视频、图像格式的文件也都采用了压缩技术，从理论上来说它们也应该算压缩文件，不过它们所采用的压缩方式并不相同，这里简单地介绍一下:

JPEG:JPEG 全名为 Joint Photographic Experts Group，它是一个在国际标准组织(ISO)下从事静态影像压缩标准制定的委员会。它制定出了第一套国标静态影像压缩标准:ISO 10918-1 就是我们俗称的JPEG了。由於JPEG优良的品质，使得它在短短的几年内就获得极大的成功，目前网站上80%的影像都是采用JPEG的压缩标准。

JPEG 2000:正式名称为“ISO 15444”，同样是由JPEG 组织负责制定。JPEG 2000与传统 JPEG 最大的不同，在于它放弃了JPEG所采用的以离散余弦转换为主的区块编码方式，而改以小波转换为主的多解析编码方式。其压缩率比 JPEG高约30%左右，同时支持有损和无损压缩，无损压缩对保存一些重要十分有用。

MP3:这个大家应该都认识它了，MP3全称是MPEG 1 Layer 3，是一种高性能的声音压缩编码方案，它可以做出超小“体积”的音乐文件，大小只是原始音频数据的1/10到1/12。但人耳听起来，效果却没有太大差异。它一出世就几乎占领了电脑音乐领域，由于MP3的出现，过去在因特网上半小时才能下载完的一首歌曲，现在以MP3格式仅需短短的几分钟就可以“搞定”。

MPEG:MPEG是Moving Pictures Experts Group(动态图像专家组)的缩写。

现在使用的有4个版本:MPEG-1、MPEG-2、MPEG-3、MPEG-4。

7Z:

7z 是一种新的压缩格式，它拥有目前较高的压缩比。

[编辑本段]7-Zip 主要特征

全新的 LZMA 算法加大了 7z 格式 的压缩比 支持格式： 压缩 / 解压缩：7z, XZ, BZIP2, GZIP, TAR, ZIP 仅解压缩：ARJ, CAB, CHM, CPIO, DEB, DMG, FAT, HFS, ISO, LZH, LZMA, MBR, MSI, NSIS, NTFS, RAR, RPM, UDF, VHD, WIM, XAR, Z 对于 ZIP 及 GZIP 格式，7-Zip 能提供比使用 PKZip 及 WinZip 高 2-10% 的压缩比 更完善的 AES-256 算法 7z 格式支持创建自释放(SFX)压缩档案 集成 Windows 外壳扩展 强大的的文件管理 强大的命令行版本 支持 FAR Manager 插件 支持 74 种语言 7-Zip 适用于 95/98/ME/NT/2000/2003/XP/Vista/7。7-Zip 并且有面向 Linux、Unix 平台的命令行版本。

[编辑本段]主要特征

公开的结构编辑功能 最高的压缩比 强大的 AES-256 加密 可更改和配置压缩的算法 最高支持 16000000000 GB 的文件压缩 以 Unicode 为标准的文件名 支持固实压缩 支持档案的文件头压缩 7z 已公开了结构编辑功能，所以它可以支持任何一种新的压缩算法。到目前为止，下列压缩算法已被整合到了 7z 中：

[编辑本段]压缩算法

LZMA LZ77 改良和优化算法后的最新版本 PPMD 基于 Dmitry Shkarin 之上的算法 PPMdH 并加以优化 BCJ 32-位 x86 可执行文件转换程序 BCJ2 32-位 x86 可执行文件转换程序 BZip2 标准 BWT 算法 Deflate 标准 LZ77-based 算法

[编辑本段]LZMA 算法

LZMA 算法是 7z 格式的默认标准算法。

[编辑本段]LZMA 算法的主要特征

高压缩比 可变字典大小(最大 4 GB) 压缩速度：运行于 2 GHz 的处理器可达到 1 MB/秒 解压缩速度：运行于 2 GHz 的处理器可达到 10-20 MB/秒 较小的解压缩内存需求(依赖于字典大小) 较小的解压缩代码：约 5 KB 支持 Pentium 4 的多线程(Hyper-Threading)技术及多处理器 LZMA 压缩算法非常适于应用程序的内嵌。 LZMA SDK 7z 是 7-Zip 发布于 GNU LGPL 的子程序。 其它支持 7z 格式的压缩软件：WinRAR、HaoZip（好压）、PowerArchiver、TUGZip、IZArc。

[编辑本段]在windows下支持7-zip的软件

WinMount（压缩/解压7z） 简要说明：WinMount是一款功能强大的Windows小工具，具备压缩软件的压缩、解压、浏览等功能，也具备挂载DVD,CD,虚拟机硬盘镜像的功能。WinMount最大特色在于，首创读取压缩包新理念-Mount：直接将压缩包Mount到虚拟盘，无需解压，打破压缩包解压才能使用的传统。 Haozip（好压）（压缩/解压7z） 简要说明：Haozip对 ZIP、7Z 和 TAR 格式完全支持: 支持zip，7z和tar格式的打包与解压，并针对每种格式开放自由的算法配置；支持 RAR、ARJ、CAB、LZH、ACE、GZ、UUE、BZ2、JAR、ISO 等多达44种算法和类型文件的解压；针对7z格式，独创了7z文件注释功能，并与同类软件保持良好的兼容性；支持win2000以上全部32/64位系统，并且完美支持windows 7。 Alzip（解压7z） 这是一个由韩国人做的压缩工具,DELPHI做的,可以解压缩几乎所有常用压缩格式，可以压缩文件为 ZIP,CAB,JAR,TARLH,等7-8种格式速度快,支持右键,支持自定义分盘压缩。 PeaZip（压缩/解压7z） 是可以在Microsoft Windows或Linux作业系统中执行的文件管理器及压缩程式。他除了支援自己原生的PEA压缩格式（主要功能为压缩、分档、弹性地认证加密、整合式检查架构）外，还有支援其他的主流压缩格式，包括7z格式。不过有特别著重在处理开放授权的压缩格式上。这套压缩软体主要使用Lazarus开发工具以Free Pascal语言进行撰写。是以GNU Lesser General Public License发布的自由软体。 winzip（解压7z） WinZip 是一款功能强大并且易用的压缩实用程序, 支持 ZIP、7z、CAB、TAR、GZIP、MIME, 以及更多格式的压缩文件 其特点是紧密地与 Windows 资源管理器拖放集成, 不用留开资源管理器而进行压缩/解压缩 包括 WinZip 向导 和 WinZip 自解压缩器个人版本 被 PC Magazine 杂志授予最佳精品实用程序大奖、被Vector Capital收购的Winzip，近日发布了新的Winzip 10 betaVector Capital。新版支持计划任务和视图风格切换。 Universal Extractor（解压7z） 正如其名，Universal Extractor 是一个可以从任何类型的存档文件中提取文件的程序，无论是简单的 ZIP 文件、安装程序（如 Wise 或 NSIS），还是 Windows 安装程序 (msi) 包。 Squeez（压缩/解压7z） Squeez是一个功能强大的压缩软件。支持 SQX,ZIP,CAB,RAR,ACE, 7-ZIP,ARJ,LHA等等众多压缩格式的压缩和解压缩。 Squeez具有强大的资源管理和文件预览功能, 甚至可以直接播放压缩包内的多媒体文件。 Squeez 是一个超快速的文件压缩应用程序, 支持 13 种不同的压缩算法。 软件可以读写如下格式的压缩文件: SQX, ARJ, BZIP, CAB, GZIP, ZIP, LZH, JAR, TAR, UUE, RAR, ACE 和 7z - 并且不需要其它附加软件的支持! Izarc（压缩/解压7z） 具有压缩文件格式转换功能的压缩工具-IZArc。可通过鼠标右键菜单来进行操作，跟WinRAR、WinZip的操作有点类似。它的独特功能有：可转换多种压缩档格式(例如：将RAR转ZIP)、解压缩文件密码、可以建立自我解压缩文件(EXE)。主要支持的格式： 7-ZIP, A, ACE, ARC, ARJ, B64, BH, BIN, BZ2, BZA, C2D, CAB, CDI, CPIO, DEB, ENC, GCA, GZ, GZA, HA, IMG, ISO, JAR, LHA, LIB, LZH, MDF, MBF, MIM, NRG, PAK, PDI, PK3, RAR, RPM, TAR, TAZ, TBZ, TGZ, TZ, UUE, WAR, XXE, YZ1, Z, ZIP, ZOO。 TUGZip（压缩/解压7z） TUGZip是一个完全免费的文件压缩管理工具。拥有极具亲和力的界面，支持众多的文件格式。你可以创建或打开7-ZIP、BZ2、CAB、LHA(LZH)、SQX、TAR、TGZ、YZ1、ZIP、ACE、ARJ、BZ2、CAB、CPIO、DEB、GCA、GZ、IMP、LIB、RAR、RPM、SQX、TBZ、TAZ等文件格式。支持创建和打开自解压文件，并附带一个脚本工具，通过它可以实现自动备份。支持多种加密模式（DES, Triple DES等）。支持Zip64算法。支持鼠标拖拽和自动在线升级。具备同类软件的所有基本功能：添加、删除、改名、查看、数据校验、附言、病毒扫描等等。 WinRAR（解压7z） WinRAR是一款功能强大的压缩包管理器，它是档案工具RAR 在 Windows 环境下的图形界面。该软件可用于备份数据，缩减电子邮件附件的大小，解压缩从 Internet 上下载的 RAR、ZIP 20 及其它文件，并且可以新建 RAR 及 ZIP 格式的文件。 GPS－通用打包工具外壳（压缩/解压7z） 该工具为绿色软件, 支持多种压缩格式的打包和解包 除了支持常见的RAR、ZIP、CAB、7Z、TAR、ACE等格式外, 还支持UHA、RK这样的高压缩比格式, 甚至最恐怖的PAQ8JC格式 FreeArc（解压7z） FreeArc 集成了多种压缩算法(LZMA/PPMD/Multimedia compression)和过滤器(exe/dict/delta data filters)，依据文件类型选择最佳的压缩算法，支持数据恢复(Recovery Record)， 支持AES+Twofish+Serpent算法加密。 最新的MaximumCompression的评测表明FreeArc v040在压缩率和压缩速度方面，已经全面赶超WinRAR。多数情况下比7z体积小。

[编辑本段]7-zip官网

7-Zip 官方首页/7z下载 >

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比，那么压缩比是什么意思呢？

其实压缩比就是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为

ε=Va/Vc

ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭，故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分（如NOX、烃类、CO等）的含量发生变化。 现代 柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8。几年以前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今普遍都在9~12之间。

（图/文/摄： 李艳1） @2019

压缩机的压缩比指的是压缩机高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力得出的数值。

压缩比是压力差的一种技术表示方式，为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。

压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

图为一种冷库压缩机：

压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。

当制冷系统的蒸发温度要求控制在-30~-40℃以下时，单级压缩机的压缩比及压力差受到一定的限制。采用双级压缩机及低温制冷剂后，可获得-65~-75℃的蒸发温度。因此可用在低温箱及其他低温装置中。

参考资料来源：百度百科-压缩机

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