奇瑞发明汽车弹射座椅，撞车前发射乘客，网友：希望不是标配

奇瑞发明汽车弹射座椅，撞车前发射乘客，网友：希望不是标配

厉害了，战斗机上的“弹射座椅”未来可能出现在汽车上？

奇瑞正在申请“汽车弹射座椅专利”

9月6日，奇瑞汽车公布了一项名为“汽车分离式弹射座椅与车辆”的专利，该专利已于今年7月18日提交，目前正在审查中。

我们先来看看奇瑞对这项专利的描述:

本发明公开了一种汽车分离式弹射座椅及车辆。其中，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器，座椅本体包括上下设置的上座和下座。上下座椅由连杆机构连接，这里还安装了弹射机构。当车辆控制器接收到超过设定值的碰撞信号时，上座和下座的连接机构分离，中间的弹射机构将上座向上弹射成空。

从专利描述来看，本发明属于汽车被动安全装置。简单来说，当车辆检测到碰撞时，汽车座椅的上部会弹出人和座椅，保护乘员免受碰撞，减少人员伤亡。听起来很高大上，但是仔细想想问题也很多。

汽车座椅会弹出来吗？很多问题。

现在很多军用飞机都有弹射座椅，技术上应该叫“辅助离场系统”。在最后一刻帮助飞行员逃生。但是对比奇瑞的这个专利可以发现，飞机弹射和汽车弹射的首要区别是主动和被动。

飞机要不要弹射座椅，是飞行员自己主观决定的，飞行员可以在弹射前做好准备。根据专利描述，汽车弹射是一种被动功能。检测到撞击时，人和座椅直接被弹出，司机可能还没反应过来就已经在天上了。想想就激动。

军用弹射座椅的价格可以轻松买一辆豪车

其次，飞机的弹射是一套系统的设备，需要经过打开舱盖、弹射座椅、打开降落伞等几个步骤。如果一辆车想要执行类似的功能，就需要在车的结构上做很大的改变，比如提前切掉车顶，嵌入炸药等。，而且弹射座椅本身就是个“大家伙”。

再想想，飞机弹射座椅需要保证降落伞能打开，所以即使原地弹射，也能升到几十米以上的高度。汽车想学飞机，座椅需要加多少油？如果换到更低的高度，应该用什么样的方法保护乘员不落地？

其实问题不仅如此。如果汽车被弹出隧道，会撞到顶部吗？从桥上弹射会掉下桥吗？乘员不系安全带怎么办？车里有五个人。谁先玩？谁回放？这样的细节，细想起来就是一堆。难怪网友看到这个专利，都希望它永远不要成为标配。

只是“技术储备”

当然，这个专利基本可以算是车企在研发上的技术储备，大部分车企每年申请的专利都是几十个或者几百个，大部分不一定会用在未来的量产车上。不过，你也可以换个角度理解。汽车公司有那么多工程师，人们自然要拿着工资工作。哪怕是听起来有点科幻的功能，也算是KPI完成。

写在最后

我相信有弹射功能的汽车座椅不会让任何人有安全感。不过奇瑞对于汽车安全的不断研发肯定是好事，只是思路有点太超前了。