【太平洋汽车网导购频道】如今无论是新势力品牌，还是努力打造纯电动汽车的自主品牌，都不遗余力地推出运动感和操控性能都不错的中型车。比如最近很火的比亚迪海豹和长安深蓝SL03就是其中的佼佼者。至于车身的中大型，新势力“三巨头”之一的Xpeng Motors已经在2019上海车展上带来了小鹏P7(求底价|查匹配)。转眼间几年过去了，P7已经成为推动小鹏销量的主要引擎之一。不仅车型没有过时，整车的智能化也通过不断的OTA升级延续了它的活力和新鲜感。后来自主品牌巨头比亚迪带来了韩，成为其极受欢迎的车型之一。今年有后起之秀零跑C01和最近很火的哪吒s。
其中哪吒S(求底价|查参)以其丰富的动力系统布局和霸气前卫的设计在网上引来了不少讨论的声音。无论是尺寸、定位还是很多方面的设计，这款车明显是冲着小鹏P7来的。这个新人能是一战老兵吗？
哪吒共有8款车型，官方指导价为19.98-33.88万元。
本文实拍车型为哪吒S纯电动650km四驱石爻版(33.88万元)。
小鹏P7共有14款车型，官方指导价为23.99万-42.99万元。
文中实车型号为562E性能版(34.99万元)。
设计比较
激烈的低重心造型VS极简未来风格
在众多的车流中，哪吒S和小鹏P7表现抢眼，两款车都拥有低矮诱人的四门轿跑车身、分体式LED大灯、隐藏式门把手、四门无边框等一系列运动设计。有意思的是，与Eureka 03原型概念车相比，哪吒S的前脸设计更加前卫，充满视觉张力，乍一看透露出“我不是好惹的”的气场。在外观上，小鹏P7充满了未来感的新能源车型，和传统豪华品牌一样科技感十足。同时也流露出一丝运动的气息。
车厢/座椅对比
Netspace智能互动驾驶舱VS智能驾驶舱Xmart OS 3.0
虽然哪吒S的定位与小鹏P7相似，但内饰采用了完全不同的布局。哪吒搭载NETA SPACE智能座舱系统，采用三屏组合形式，拥有8155第三代骁龙座舱平台加持，具备包括DMS驾驶员监控感知系统、QNX Hypervisor高效扩展、5G互联、OMS智能视觉感知系统、四音区语音控制等功能
小鹏P7的内饰设计比较传统，10.25英寸的仪表盘和14.96英寸的水平中控面板的布局连在一起。搭载Xmart OS 3.0智能驾驶舱，骁龙820A芯片支持，车载系统支持大部分生活、服务、娱乐应用下载，几乎涵盖了手机的大部分功能。同时，像车头的半圆形LED灯也可以由车来设置，选择不同的唤醒场景和“灯”。
智能驾驶辅助系统的比较
NETA Pilot VS XPILOT 3.0
智能辅助驾驶系统:哪吒S标配了NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，您可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统，可用于高速和城市场景，拥有两个计算能力为200TOPS的激光雷达。
Nezha配备了MDC610计算平台，具有两个800万像素的前向高清摄像头，一个后向摄像头，四个全天候摄像头和四个全天候摄像头，五个毫米波雷达和一个高精度定位单元。此外，2023年上半年将推高速pilot辅助驾驶，2024年上半年推网达Pilot4.0专属城市pilot辅助驾驶。
虽然小鹏P7缺少激光雷达，但是经过几年的发展和积累，小鹏的智能驾驶辅助在体验性和智能性上已经很强了。P7上的XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统还具备高速NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车等功能。另外，智能化一直是小鹏的主攻方向，所以小鹏P7很早就重视智能化的布局。其XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统可以实现L3级别的条件自动驾驶，同时也做了很多局部升级。
两车智能驾驶硬件对比哪吒S石爻版小鹏P7 562E性能版超声波雷达1212毫米波雷达552(后驱激光雷达版)
-摄像头1114两车智能驾驶功能对比哪吒 S 耀世版小鹏 P7 562E 性能版FCTA/RCTA向前/向后目标交叉警告
有有全速ACC域自适应耐力/
Ae紧急制动/LKA车道保持
有有TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助
有有LCA并行线路辅助
有有HWA高速变道辅助系统
有有自动导航辅助驾驶
有有城市自动导航辅助驾驶
有有自动停车
(FAPA是视觉融合停车)
有有记忆停车HPP
有有代客泊车 AVP有—智能呼叫
有—动态系统比较扩展范围+纯电可选VS纯电
在动力方面，哪吒的石爻版和小鹏P7 562E性能版是轿车系列中最强劲的车型。哪吒石爻版为四驱纯电动车，续航里程650km(CLTC工况)，最大功率340kW，最大扭矩620n·m，0-100km/h加速时间3.9s
小鹏P7 562E性能版也是四驱版，续航里程562km(NEDC工况)，最大功率316kW，最大扭矩655n·m，0-100km/h加速时间4.3s
两车动力对比车型哪吒S小鹏P7电机类型永磁同步永磁同步电池类型三元锂磷酸亚铁锂/三元锂电池容量(kWh) 43.5(增程)88/95
60.2(锂铁)70.8/80.9
工况续航 ( km )CLTC:1160(加长版)715/650(四轮驱动)
NEDC:480/586/670/562
CLTC:625(四轮驱动)
最大功率 ( kW )170
30(四轮驱动)
196
36(四轮驱动)
最大扭矩（N · m）310
60(四轮驱动)
390
65(四轮驱动)
零百加速性能（s）6.9/3.9(四驱)
6.7/4.3(四驱)
最大速度公里/小时
185185就整车系统而言，哪吒S还提供后驱纯电动版和增程式版。纯电动版采用前双横臂后五连杆独立悬架，后驱纯电动版续航里程为715km(CLTC工况)，增程版纯电动续航里程为310km，总续航里程为1160km(CLTC工况)。(哪吒S增程版)
(哪吒S采用前双横臂独立悬架)/后五连杆独立悬架)
虽然小鹏P7只提供纯电力，但车型的选择非常多样。一般来说，根据续航能力可以分为480、586、625、670、562五个档位。除了真正的性能版是四驱，其余都是后驱布局。其中480、586、625、670车型一直有动力本数据，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，百分之零加速6.7s。主要区别体现在电容量上。
(小鹏P7也采用前双横臂独立悬架)/后五连杆独立悬架)
试驾体验方面，我们的专业编辑之前已经对哪吒S两驱长续航版和小鹏四驱高性能版进行了详细深入的试驾体验。感兴趣的粉丝不妨点击下方视频观看。
哪吒两驱长续航版
小鹏P7四驱高性能版
编辑评论
根据Xpeng汽车发布的交付数据，小鹏7月份交付新车11，524辆，同比增长43%，其中小鹏P7交付6，397辆，占该品牌的56%。P7虽然推出有些年头了，但是可以看出它的热度并没有下降。其性感迷人的外形和不断升级的智力水平是其成功的资本。哪吒S虽然品牌号召力稍弱，但它的设计、配置的丰富性、驾驶舱设计的噱头都相当出彩。它能在这个领域赶上小鹏P7吗？大家不妨讨论一下。(图/文/图:太平洋汽车网杨家璇)
