广东是日系品牌的“大本营”，本田、丰田、日产随处可见。广东人向来务实，日系车作为经济户的属性更容易被认可；而且日系三大品牌在广东设立合资企业的时间比较早，在当地的优势、品牌形象、口碑也有了很大的转变。
但这并不意味着其他品牌没有机会。广东人对新事物很开放。新能源汽车、新动力品牌统计全国销量时，广州、深圳、东莞、佛山经常出现在榜单的前排。
上周末，在东莞举行的迈锐宝XL Che惠友上，我们看到了一个美国品牌如何获得日本大本营广东年轻人的喜爱。
在实力上，迈锐宝XL面对“闭眼”的广东人的雅阁凯美瑞有恃无恐。性能是美系车的特长，运动个性一直是雪佛兰的品牌标签。这两种产品优势的结合是很多年轻人选择迈锐宝XL的前提。主力2.0T变缸发动机匹配9AT变速箱，174kW/350Nm的动力参数已经远超日系竞品，甚至被称为合资品牌中级轿车的动力上限。
我们在车惠友现场看到了很多改款迈锐宝XL。车主喜欢改装这样的中级车，不仅仅是因为它有更强的动力储备，更是因为它可以通过改装挖掘更多的驾驶乐趣。
对这款车稍有了解的人都知道，它的设计理念来自于雪佛兰传奇跑车克尔维特，而迈锐宝XL的线条、细节、配色等等都体现了赛道基因。所以车主为迈锐宝XL做的一些改装方案也是围绕赛道风格来做的，比如增加卡钳和套件的设计，加强红黑碰撞，使其更具运动性和攻击性。
这种张扬的个性和审美共鸣，在保守的雅阁、凯美瑞、天籁身上几乎看不到。
雪佛兰当然也知道他们的车主，年轻，会开车，爱玩，会玩。2020年，雪佛兰将他们的品牌之夜打造成第一次车友聚会，面向全国650万车主，推出了娱乐平台迪士尼、运动平台曼联、公益平台雪佛兰红粉笔教育计划等针对不同车主的跨界体验平台。
除了互动平台，雪佛兰还为他们的车主提供了50项专属特权，其中不乏年轻人的刚需，包括兑换迪士尼门票、电竞/曼联英超门票、各大视频平台和在线音乐应用的年度会员、年度四大车展门票等等。
这样，一个有着111年历史的品牌，在今天依然年轻，依然拥有庞大的年轻用户群体。自然是因为他们总是和年轻人在一起。
上周在东莞举办的迈锐宝XL粤车惠友，只有50位车主参加，与庞大的雪佛兰车主群体相比不算什么。但就是这样一个小聚会，每个车主都能乐在其中，获得对话、交流、互动的机会。
迈宝XL是一款性能不错的车型，他们的车主对其驾驶能力也有要求。上周的车友会专门设置了绕桩和百米加速比赛的场地。一方面，他们可以在相对专业的封闭场地感受迈锐宝XL的驾驶操控水平，挑战性能上限。另一方面，他们可以与其他车友交流驾驶经验，在实践中提高驾驶水平。
除了驾驶，改装也让我们看到了车主对迈锐宝XL的喜爱。他们喜欢折腾打扮自己的车。可以说每一款迈锐宝XL都是独一无二的。
在车惠友的现场，车主代表们分享了自己的改装经验，主办方也为车友们提供了自己动手的机会:贴膜大赛和日常用车知识分享。
在我看来，相比日系车主号称“牢不可破”的佛学驾驶风格，迈锐宝XL的车主们是真的把对车的热爱投入进去了，他们更愿意在日常使用和保养上钻研。在小车友的聚会上，主办方安排南菱雪佛兰售后技术总监与车主们一起探讨用车技巧，让车主们与时俱进。
那些日系品牌大概无法理解为什么一群雪佛兰迈锐宝XL车主愿意在36℃高温的周日下午参加几个小时的户外聚会。在这里，他们可以表达对迈锐宝XL的喜爱，找到志同道合的朋友，分享玩车的快乐。
或许，迈锐宝XL没有“挖墙脚”的动力。一辆车明明可以靠实力，还和你谈感情，年轻人很难拒绝。
