美国汽车销量下降的原因

美国汽车销量下降的原因,第1张

美国经济增长岌岌可危!先行指标卡车销量暴跌

数据公司FreightWaves的首席执行官克雷格·富勒(Craig Fuller)近日在博客中警告称,即将到来的运费衰退将引发抛售潮。他提到了OTRI,外部投标的拒绝指数,这表明货运需求正在放缓。彭博评论说美国的实体经济活动正在急剧放缓:

这体现在新增货车和轿车需求减少,货运量减少,使得运输单位面临更大的下行压力。

美国重型卡车的销量一直是一个非常好的预测经济活动的先行指标,北美65%的货运价值是由卡车运输贡献的。然而,卡车销量一直在急剧下降,现在年增长率为-23%。新车销量也在以类似的速度下降。卡车和汽车总销量的减速显示了过去经济衰退中的减速

货运量的增长也一直在放缓。洛杉矶港集装箱装载的年增长率在去年达到20%后,正稳步降至0%。亚洲城市的一些封锁导致最近运输成本下降,因为出口商无法在仓库包装货物并运输。然而,全球央行的紧缩政策导致流动性下降,这将使运费在未来几个月保持低迷。

流动性问题导致的连锁问题是,商品生产者将没有足够的流动性支付其期货空头寸的保证金,这意味着他们无法运输和交割商品,加剧了价格上涨,导致更多的保证金要求。此前,华尔街文章指出,商品交易成本和风险的增加已经耗尽了市场流动性。

因此,由于航运和卡车使用量的下降,运输股的表现也不佳。标准普尔运输指数已经从上个月的高点下跌了11%。今年以来,交通股和汽车股与SP指数基本持平。

此外,高昂的燃油价格也给了交通运输业“致命一击”。华尔街日报的文章指出,虽然需求放缓,但燃料价格并未下跌,因此卡车运输业可能会受到更大的打击。

正如富勒指出的,Truckstop.com每英里7天的运费率自1月份达到峰值后已经下降。与2019年的约2.00美元至2.20美元相比,目前这一运费仍高达3.29美元,更高的成本推高了卡车司机的盈亏平衡点。

FreightWaves估计,在过去两年中,仅柴油的成本就使卡车运输成本每英里增加了30美分。与2019年相比,如今创办一家卡车运输公司的成本每英里增加了72美分,相当于总成本的两倍左右。

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