许家印恒大汽车持股比例

恒大汽车开卖，再信许家印一次？

文|张

风雨飘摇的恒大，传来恒大有未来的好消息。

据界面报道，恒大首款纯电动SUV恒驰5将进行预售，预售期从7月6日开始。目前感兴趣的客户可以预约报名，体验试驾。试驾时间大概是最后一周。有网友评论:“恒大要卖了，就再信任许家印？”

价格方面，恒驰5的预售价预计在20万元左右，首批预售产量在1万台左右。预售开启后，必须支付给“小丁”1000元权益费。时间是7月6日到31日，8月1日到31日，可以从小丁转到大丁。

前10000名付小价的购车者，可享受提车后15天退车退款、提车后三年内6折回购、大价付10000到大价付15000、免费送H-Pilot智能辅助驾驶套餐、全车终身免费保修等等服务。

交付时间方面，恒驰5首批预计为2022年10月1日至2023年3月31日。从时间上看，恒驰5交付和量产有10天左右的时间差。

3月22日，恒大董事局主席许家印表示，“经过三个月的努力，恒驰5将实现量产”，即6月22日进行量产。受疫情影响，恒驰5的量产又推迟了3个月，量产时间调整为9月20日。

新能源是恒大的生命线。恒驰5的预售、量产和交付，是恒大新能源转型的重要一步。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，恒大将在10年内转型发展成为新能源汽车企业。

根据之前的规划，恒大的目标是2025年销售100万辆汽车，2035年销售500万辆汽车，成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

但是，新能源汽车领域竞争激烈。不仅是传统车企在转型，互联网公司和房企也在跨界进入市场。特斯拉扩张迅速，造车新势力发展速度极快。一群大佬想和许家印争天下第一。

恒大要想成为“全球最大最强”，就必须超越所有对手。不过这一切的前提是恒大能够解决好与用户的信任问题，让恒驰5迎来开门红。

恒大的生命线

早在2018年，恒大就有了打造新能源汽车的想法。2018年6月，许家印和贾跃亭合作，但最终，双方分手。

许家印的造车梦一直没有停止。房地产白银时代，恒大需要找到第二条增长曲线。许家印的标准是，这个行业需要足够大，与恒大的规模相匹配。

在东风的政策下，新能源汽车是最好的赛道。资本市场也很乐观。美股的特斯拉，a股的比亚迪，都成了万亿美元的巨头。

许家印号称人民币玩家，恒大有自己独特的造车之路。许家印用15个字总结:买买买，关，绕，大而大，好而精。也就是说，通过收购、联盟、战略合作等方式，组建一个造车团队。

这两年恒大造车的几张图让外界印象深刻。

先是2019年9月，许家印飞到德国，在饭桌上与60多位外国面孔对话。有人指出，博世、Mainland China和ZF等汽车零部件公司的首席执行官们举起了酒杯。

其次，2019年12月在广州，恒大全球战略合作签约仪式上，206位汽车行业领袖、1100多位汽车产业链高管上榜。合作文件签字台长达数十米，汽车圈一片震动。

最让外界惊喜的是，2020年8月，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车一起上市，一口气覆盖从A级到D级，从轿车、轿跑、SUV、MPV到跨界车型。

要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录的，却只有三款车型；特斯拉十几年只有四款车型。

一系列动作显示出许家印要做世界第一的野心。恒大计划2025年销售100万辆汽车，2035年销售500万辆汽车，成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2021年，恒大爆发债务危机，新能源汽车业务被恒大视为救命稻草。许家印明确表示，恒大将在10年内转型发展成为新能源汽车企业。

2022年3月22日，许家印还要求“汽车集团要日夜奋战，努力工作，苦干三个月。6月22日必须实现恒驰5的量产，为恒大的健康可持续发展打下坚实基础。”

2022年4月下旬，三款恒驰5s亮相广州恒大中心，许家印到场。他对恒驰5s赞不绝口，“漂亮！漂亮！”

现在恒驰5预售临近，许家印的愿望会实现吗？

造车背后的隐忧

从目前恒驰5的预售准备情况来看，权益设置没有太大问题。恒大最重要的是解决信任和安全问题。

不像汽车和房子，没有烂尾风险，但是售后服务体系也很重要，直接影响消费者的信心。比如有网友评论“房子没按时交房，我还敢对车下决心？”

从2020年下半年到2021年4月，恒大多次透露，计划建设36个恒驰展示体验中心，1600个恒驰销售中心，3000个自建及授权维修售后服务中心。

目前没有媒体报道上述恒驰体验中心、销售中心、售后服务中心是否已经建成。不过，关于恒驰有了一些新的消息。

近日，中国恒大执行董事兼首席执行官肖恩表示，恒大正在按计划推进恒驰5轿车的量产和销售准备工作，并已在广州和天津正式开设展览体验中心，同时设立11个直销中心。

为了给预售造势，广州恒驰体验中心工作人员表示，7月6日开始预售，7月9日开始。也就是说，恒大员工可以成为恒驰的首批用户。

恒大的汽车销量如何，员工占比如何，很快就知道答案了。

目前，新能源汽车赛道竞争激烈。恒大是老牌房企，在汽车领域却是初生牛犊。许家印“世界最大最强”的愿景不容易实现，一群大佬也想当世界第一。

前几天理想L9上映，李想说他一点都不怕库里南。此前，李想也发布内部信称，李想2025年的目标是获得20%的市场份额，成为中国第一；2030年的愿景是拿下25%以上的全球市场份额，成为世界第一。

4月，余承东在接受采访时表示，华为一定会帮助与之紧密合作的车厂做到中国第一，世界第一。2月，余承东内部讲话流出，称华为汽车一年超越特斯拉，两年暴涨，年销量将迅速突破200万，BBA(奔驰、宝马、奥迪)要全军覆没。

目前国产新能源车，最接近世界的就是比亚迪。2022年前5个月，比亚迪已交付51万辆新能源汽车。6月8日，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪手头订单超过50万辆。

从销量和订单来看，比亚迪的数据远超国内同行。早在2007年，王传福就规划比亚迪2015年国内第一，2025年全球第一。

许家印要做世界第一，华为和比亚迪是强劲对手。

长期来看，恒大面临激烈的竞争。短期来看，恒大要想预售数据好看，需要先解决信任和安全问题。恒驰5的预售数据和口碑情况也会影响到其他车型的未来前景。

一切问题的根源其实是钱的问题，这是恒大造车背后最大的隐忧。

目前造车新势力已经运营了几年，但是还没有找到盈利的方法。规模越大，亏损越多。作为新能源领域的初生牛犊，恒驰短期盈利不易，大概率需要不断投入。

对于恒大即将预售，你有什么看法？